Durante el mes pasado de enero las matriculaciones de automóviles nuevos en Suiza registraron un descenso del 10,2 por cien en comparación con exactamente el mismo mes del año precedente hasta alcanzar un volumen total de 18.788 unidades entregadas a nuevos clientes del servicio. Los problemas más frecuentes que puede generar el AdBlue en un diésel tienen que ver con su recarga y su mantenimiento. En nuestra guía sobre AdBlue ya os hablábamos de ello, con lo que no profundizaremos en este tema, alén de rememorar que el AdBlue es un aditivo que se hace cargo de reducir emisiones de NOx en la estructura de sistemas anticontaminación de los diésel modernos. Al basarse en un aditivo, como resulta lógico, requiere de una recarga periódica, de un control, y adquirir el aditivo y recargarlo tiene un costo.
El especialista Harman Kardon firma su equipo de sonido, mientras que asimismo se instalan dos tabletas Microsoft Surface Pro X y un reloj fabricado de forma artesanal y en el que se utilizan materiales como el oro y el paladio. Este además de esto se puede eliminar y emplear como pieza de decoración en nuestra propia casa. Hace mucho tiempo, cada vehículo tenía un enorme adorno en el capó que lo designaba dentro de una gama de modelos. Sin embargo, transcurrido el tiempo, solo unos pocos fabricantes han mantenido la tradición, como MercedesBenz en sus mejores berlinas o Jaguar. Además de esto, muchos son los que aprovechan el logotipo del turismo para esconder ciertos múltiples sensores de asistencia a la conducción, siendo más fácil para estos leer tras un polímero que tras un metal. Pero Mr JWW nos enseña el proceso de creación de un distintivo a la vieja escuela.
Desde una perspectiva lateral, la Caddy viene marcada por las llantas de aleación ligera de 15 pulgadas (opcionalmente se pueden montar de 16 y 17) y una concisa línea lateral de diseño que transcurre desde los faros hasta las ventanas triangulares de las columnas del pilar A. Además, por primera vez, la Caddy se ofrece a partir de la versión Comfortline con barras en el techo de serie que realzan la silueta del modelo. Las puertas deslizantes en los dos laterales aportan funcionalidad además de encajar en el diseño lineal del vehículo.
Opel corsa 2015 por irmscher, también con adhesivos exteriores
Normalmente los adiestramientos han estado plagado de errores. Hemos visto a muchos pilotos trompear e irse fuera de la pista, entre ellos Sebastian Vettel y el propio Carlos Sainz. La pista ha estado muy frágil desde la mañana por el reasfaltado al que se sometió al circuito, que ha dejado el trazado con poco grip. De los grandes fabricantes, Daimler y Volvo marcha a la cola de esta lista, a pesar de que se hallan entre aquéllos que más han reducido en el último año la cifra de emisiones, pasando respectivamente de 153 g/km a 143 g/km; y de 151 g/km a 142 g/km. La instrumentación digital de 12,3 pulgadas tiene un diseño cuidado y múltiples vistas, entre las que se incluyen una vista de navegación. La pantalla del sistema de infotainment tiene 12 pulgadas, buena visibilidad y alta resolución, además de la clásica integración con Apple CarPlay y Android Auto. Su funcionamiento general es bueno, mas no nos gusta que se integren en ella las funciones de climatización. Además de esto, sus accesos directos son botones hápticos y no mandos físicos.
A lo largo del accidente: evitar más accidentes derivados
Desde el instante en que se firmó el acuerdo entre Aston Martin y MercedesAMG para la colaboración y cesión de tecnología estábamos aguardando este momento, y al fin ha llegado. Aston Martin lanza oficialmente un nuevo modelo V8 en su gama, se trata del Aston Martin DB11 con motor 4.0 V8 TwinTurbo de 510 CV desarrollado por AMG y que asimismo se usa en el MercedesAMG GT. La llegada de esta nueva mecánica supone un punto de cambio en el constructor británico, poniendo data de caducidad a los V8 atmosféricos que aún sobreviven en los Vantage. El motor ofrece 200 CV percherones que empujan con solvencia mas con poco brío. Su comportamiento a bajo régimen es perfecto para hacer todo terreno y para moverse por urbe y autopista; solo en carreteras de curvas echamos de menos un poco más de agilidad subiendo de vueltas. Algo parecido sucede con el cambio manual no pudimos probar el automático que aun no está disponible, que es algo lento, pero suave y preciso.
Porsche 911 carrera gts cabriolet
Resalta el caso de Alemania, que ha firmado peores cifras porcentuales que el mercado español, aunque la diferencia no es grande. Reino Unido encabeza la lista de pérdidas (10,5 por ciento ), seguido de Francia (16,6 por ciento ), España (23,7 por ciento ), Alemania (23,9 por cien ) e Italia (31,3 por cien ). Charlamos de un sólido de 4.465 mm de longitud, con 2.700 mm de batalla y unos voladizos delantero y trasero de 930 y 835 mm respectivamente, 1.795 mm de anchura (2.053 mm con espejos) y 1.450 mm de altura. Presenta un Cx de 0,275 y, por encima de todas las cosas, tiene un aspecto altamente emocional y que penetra en el segmento con un atractivo renovado. La prueba no fue suficientemente larga para examinar los consumos a fondo. El ordenador de a bordo registró 5,8 l/100 km, pero el hecho de que el tráfico estuviese bastante complicado, que hiciéramos un tramo de Autobahn a la velocidad máxima no creemos que se ajuste demasiado a un uso muy usual. Lo que sí me pareció es más que solvente y con potencia suficiente para desplazar el coche, en tanto que se tiene un buen empuje incluso pisando a fondo el acelerador en marchas largas.
El i0 turbo presenta elementos estéticos propios, como la parrilla delantera muy marcada
El Infiniti Q60 que se encuentra en Cuba está propulsado por un motor V6 de 3.0 litros turboalimentado que arroja una potencia de 400 CV y 475 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios automática de 7 velocidades y un sistema de tracción trasera. Merced a esta mecánica, puede apresurar de 0 a 100 km/h en unos 5 segundos. Para señalizar la presencia de un turismo detenido sin bajar del vehículo se ha desarrollado la luz de emergencia V16. Se trata de una baliza que emite una señal intermitente de luz amarillo auto y que debería ser visible hasta un kilómetro de distancia. Se pone sobre el techo del vehículo y queda sosten a través de imanes, sacando la mano por la ventana y por tanto sin bajarse del vehículo. Podían probar todo cuanto querían: pendientes extremas, cruce de puentes salvajes hasta el momento en que las lunas de los prototipos estallasen por la torsión, reventar todos los diferenciales que quisieran y además meter el coche en lodazales de antología merced a la presencia del río Segre. A inicios del año 2000, los primeros prototipos del Porsche Cayenne llegaron a Bassella disfrazados de Mercedes ML.
Cuadro digital en toda la gama
Durante los años setenta los problemas creados por la contaminación atmosférica y las respectivas normas a que deben adherirse los motores de los vehículos han impuesto a los fabricantes limitaciones cada vez más estrictas y, consecuentemente, dificultades de construcción todavía mayores. Las vibraciones y el estruendos que produce el motor de gasolina de 120 CV llegan muy mitigados al habitáculo. A este respecto, es un motor de tres cilindros con un funcionamiento agradable. El inconveniente más importante que le hemos encontrado tras la breve prueba de conducción en la jornada de presentación, ha sido su escasa fuerza de aceleración. Puede que esta sea suficiente para aquellas personas que circulen con mucha calma, sin apenas carga, que vayan a emplear el coche por ciudad o bien que vayan a deambular por carreteras poco exigentes por su relieve. No creemos, en cambio, que sea un motor recomendable para quien quiera viajar por autopista y sostener una media de velocidad elevada o bien para los que pretendan hacer adelantamientos veloces y en poco espacio en carreteras con un carril por sentido. Tampoco para los que vayan a emplear el vehículo con mucha carga de equipaje o personas.