Lo de Dacia es un caso digno de estudio. La marca que se reflotó pensando en el planeta en vías de desarrollo o bien los menos pudientes, se ha convertido en una marca de éxito en países plenamente desarrollados. Uno de los ejemplos más claros es el francés, donde esta marca ha tenido un retumbante éxito. En caso de que se halla una anomalía en este examen preITV, este servicio ofrece al cliente del servicio un descuento del un mínimo del 10 por ciento en las piezas de recambio. Una vez terminado por completo el análisis, se procederá a llevarlo a un centro de la inspección técnica para más tarde ser entregado nuevamente al cliente. Como si de un depredador se tratase, ha sido un ruido el que nos ha sacado a todos de un ensimismamiento, y ha ejercido de llamada de atención a varias alturas. Entrevistas interrumpidas, pilotos iPhone en mano a retratar el momento, calandraca mediática, digital, tuitera e incluso televisiva ante un descubrimiento para muchos: los Fórmula 1 meten ruido. Bueno la frase más precisa podría ser, los Fórmula 1 de ya antes meten el estruendos que no meten los de hoy. Aunque el Abarth OT1300 tomó ideas y conceptos del Simca 1000 y algunas s del Fiat 850, el vehículo es otro ejemplo de turismo fabricado por Abarth con un aspecto muy deportivo. Se trata, de nuevo, de un turismo de gran turismo que compite, en un caso así, en la década de los años 60. El OT1300 tuvo un motor fabricado particularmente para él, aunque parecido al que montaba originalmente el Simca 1000; una unidad de 1300 centímetros cúbicos.
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Bentley tiene a Mulliner, un carrocero ligado a la marca desde 1923 y que trabaja en exclusiva para Bentley desde 1959 con lo que es nuestra primordial apuesta. Si bien anteriormente se ha colaborado con Zagato y yo soy amigo personal de Andrea Zagato no hay planes de una posible colaboración a futuro. A todo ello debemos incorporar los fuertes lazos que existen entre algunos carroceros y otros fabricantes: Zagato y Aston Martin, Pininfarina y Ferrari, etc. Se puede destacar que la versión Sport Edition solo está disponible para el Peugeot Expert con distancia entre ejes estándar. A pesar de ello, sí se puede decantarse por diferentes géneros de carrocería. Está el modelo Panel Van con una carga útil máxima de 1.458 kilogramos. La versión Crew Van está más destinada al transporte de pasajeros. A pesar de tener una segunda fila de asientos, prosigue gozando de un gran espacio de carga.
La marca alemana lanza en algunos mercados europeos el Volkswagen Polo BiFuel, que funciona tanto con gasolina como con gas licuado de petróleo (GLP). El motor es un 1.4 atmosférico de 82 CV. El consumo homologado de gasolina es 6,1 l/100 km, y con GLP, 8,1 l/100 km. En determinados mercados los sedanes de aspecto tipo crossover tienen una demanda esencial. Véase el nuevo Renault Logan Stepway que no hace mucho fue introducido en Rusia. Incluso las firmas premium como Volvo ya se han audaz con este género de productos. Ahora es Ford la que da un paso al frente y crossoveriza a uno de sus modelos más asequibles, el Ford Ka Sedán. Elnuevo Polo llega al mercado con tres motores de gasolina y uno de gas natural en el instante de lanzamiento. Se sumará en verano el Polo GTI con 200 CV. Los propulsores de gasolina son de tres tubos y 999 cc de cilindrada y entregan la potencia a las ruedas delanteras.
Ya es oficial. Conforme anuncia la cadena SER, Schumacher ha sido sancionado y saldrá último mañana. La resolución se ha dilatado pues Ferrari ha presionado a los jueces con todo cuanto tenía, intentado que al final Michael saliera impune. Mas semeja que la FIA ha contestado amenazando a Ferrari con sacar a la luz sus presuntas ilegalidades previas. La mecánica básica es el 1.0 BoosterJet, un motor de 3 cilindros con turbocompresor e inyección directa, con 112 CV de potencia y un par máximo de 170 Nm, que llega para substituir al precedente 1.6i 16v de 100 CV. Homologa un consumo de 5 l/100 km con cambio manual de 5 velocidades (algo más con el automático) y es capaz de apresurar de o a 100 km/h en 11 segundos.
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B&B Automobiltechnik ofrece múltiples kits para el nuevo Audi Q7 y sus poderosos motores TDI. Empezaremos por el más pequeñito, el 3.0 TDI de 240 CV. Tiene 3 niveles de potenciación: 280 CV/585 Nm, 300 CV/600 Nm y 325 CV/640 Nm, con precios desde 1.398 euros hasta 3.950 euros. El interior sostiene el atractivo diseño de los Volvo de nueva generación, mas mejora de manera notable la calidad de los materiales y acabados, con lo que se consigue una gran calidad percibida, tanto a la vista como al tacto. El motivo es un tecnicismo de lo más especial y del que ya te hablamos en profundidad, puesto que al ser fabricado últimamente la marca le asignó un número de bastidor correlativo al del último Porsche 993 fabricado, por lo que a nivel oficial no solo es el último ejemplar fabricado de la generación 993, sino además de esto es un modelo 2018 a todos y cada uno de los efectos. Cuenta con las especificaciones originales que contaba el modelo cuando fue lanzado en la década de los noventa, por lo que es imposible que logre pasar las homologaciones actuales, por lo que este vehículo no puede ser matriculado en la gran mayoría de mercados.
El R etron se está transformando en uno de los turismos más discutidos de la historia. Hace ya un tiempo os contamos que Audi había decidido paralizar por completo su desarrollo, no le veían aptitud, pero apenas hace 6 meses que os volvimos a informar sobre el cambio de rumbo que habían tomado los acontecimientos. No solo parece que los alemanes vayan a hacerlo, sino ya sabemos alguna cosa más. Tras múltiples teaser por de Jaguar sobre su nuevo XFRS, ya se han filtrado las primeras imágenes al completo del modelo, que se presenta de forma oficial en el Salón del Vehículo de la ciudad de Los Ángeles, cuyas puertas han sido abiertas ya a la prensa mundial. La producción del Elextra estará limitada a 150 unidades si todos y cada uno de los planes salen según lo previsto. El costo de partida del superdeportivo suizo eléctrico se ubicará entre los 400.000 y 500.000 euros. Sin detallar, han asegurado que la fabricación va a tener lugar por una empresa alemana en una factoría localizada en Stuttgart. Sitio en el que, por servirnos de un ejemplo, Porsche tiene sus instalaciones.
El experimento no salió como esperaban y desde este momento es momento de tomar una resolución. O bien mirar cara delante o bien dar un paso atrás para trabajar desde la versión precedente. Sea como fuere, Christian Horner ha afirmado que tomarán una resolución en los próximos un par de días y que los dos pilotos utilizarán la misma configuración de escapes a partir de aquí. Los resultados recogidos estos 3 días servirán para tomar una medida que debería asistir a la escudería a avanzar buscando el diseño adecuado. Algo que no pueden hacer si cada piloto pasea en un sentido. El pilar B es más estrecho y cuenta con una inclinación mayor al del smart fortwo con techo cerrado. Los montantes del techo se pueden desmontar manualmente para ser ubicados en un lugar concreto del maletero, ofertando una mayor sensación de circular al aire libre. Esta es una opción de la que carecen otros descapotables urbanitas como el Fiat 500 Cabrio o el DS 3 Cabrio que mantienen fijos sus montantes.
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Recordemos que el roadster de la firma italiana está animado por el motor 1.4 Multiair turbo, un bloque que carga con varios años sobre sus espaldas y que hoy en día ya no es usado por ningún otro vehículo del conjunto ítaloestadounidense. Posiblemente los costes para actualizarlo a Euro 6dTemp hayan resultado demasiado elevados y Fiat optó por cesar su producción. El Rally RACC fue una prueba de campeones. Nasser AlAttiyah confirmó su título en WRC2 por segunda vez y un par de peldaños por debajo, asimismo hubo campeón de la Copa Monomarca más notable del torneo. Marius Aasen se anotó el título de la Drive DMACK Fiesta Trophy tras lograr la victoria entre los participantes de la categoría. El conduzco noruego ha completado una temporada notable a los mandos del Ford Celebración R2T anotándose el triunfo en dos de las 5 pruebas del campeonato, siendo además el conduzco más regular con diferencia de los 11 que han tomado de la categoría.
El equipo de frenos, con discos sobredimensionados de discos de 323 mm y pinzas fijas de 4 pistones firmado por el especialista Brembo, semeja infatigable pese al uso intensivo al que le estábamos sometiendo. Es un turismo con el que podrías hacer buenos tiempos en un rally sin modificarlo lo más mínimo. Ese es el plan de Carlos Ghosn (CEO de Renault y Nissan); acrecentar la plantilla de vendedoras en sus concesionarios japoneses de un 5 por ciento a un 10 por cien del total, y el de consejeras técnicas del 11 por cien al 20 por ciento . No son cifras para tirar cohetes, mas se doblaría la plantilla actual de mujeres. La cantidad que más llama la atención es que de las casi 1.400 pruebas que se hicieron para advertir drogas, en una de cada tres se registró algún positivo. Las más consumidas por este orden fueron el cannabis, la coca y las anfetaminas. Además de esto, de los 76 test realizados a conductores que tuvieron una infracción, 36 fueron positivos, lo que refuerza que bajos los efectos de las drogas la percepción se ve alterada y la movilidad se limita.
Me chifla el tacto del volante con todos los botones, pero admito que el feeling de la dirección no parece totalmente preciso en esos primeros compases. Algo no va bien cuando sientes que no transmite tanta confianza y también información de la carretera como nos agradaría. Por fortuna creo que todo es una cuestión de adaptación mutua, porque con el paso de los kilómetros, las curvas y las apuradas de frenada, esa sensación va desapareciendo y coges la confianza necesaria para ir al ataque. Cuando Maeda diseñó el Visión Coupé en 2017 como una ventana hacia el futuro diseño de Mazda, reapareció de nuevo esa unión entre las virtudes italianas y japonesas. De aquellos diseños italianos de los 60 en adelante, Maeda cogió la idea de que la carrocería debe de ser envolvente, creada pensando en la tecnología que encierra, no solo para cubrirla tal y como si se tratase de un mero vestido. Fue la combinación de esta doctrina con la artesanía tradicional nipona la que resultó en una síntesis perfecta entre diseño y conducción.
