El pequeño alemán viene a competir con otros pepinos del segmento utilitario, como el Renault Clio 2.0 RS o bien el Peugeot 207 RC, juguetes para mayores, que deben ser puestos en manos de gente responsable por mucha ventaja técnica que lleven. Hablamos de 200 CV en vehículos que no llegan a 1.400 Kg.
Con un simple toque, el sistema OneTouch hace desaparecer los asientos en una coreografía imponente: uno por uno o todos juntos, los asientos de las dos últimas filas se abaten y desaparecen bajo el suelo. De serie, kit de reparación.
Qué es un Gorrilla? Básicamente un tío que habita en las zonas de aparcamiento público, te señala dónde tienes lugar y luego te pide dinero, ya que en caso contrario no se responsabiliza de lo que le pase a tu turismo.
Por este motivo, la marca italiana prepara ya el plan de trabajo para desarrollar las nuevas ruedas, que van a tener un índice amortiguador muy inferior al actual. Como consecuencia de ello, los monoplazas van a deber amoldar sus suspensiones, lo que complica la realización de los test.
Al híbrido de segmento C de Lexus le ha dolido la actualización de sus primordiales rivales, y es hora de darle un pequeño refresco. Además de esto, se queda estilísticamente desfasado con respecto a los renovados IS, GS, RX y LS. Pues esta pinta es la que lucirá.
Ha sido construido sobre una nueva plataforma desarrollada desde cero para coches eléctricos, y con tracción trasera. Su distancia entre ejes es larga, y su centro de gravedad es bajo, en pos de un buen dinamismo.
Aquel ordenador de 8 kilobytes de memoria RAM, equivalente a la que es capaz de consumir el cerebro de Elon en una milésima de segundo, fue suficiente para que programara un juego llamado Blastar con el que hizo su primer gran negocio: lo vendió por unos 500 dólares americanos cuando solo tenía 12 años.
Aunque sus posibilidades no son tan buenas como las de sus rivales y tiene un puesto de conducción incómodo, el Ford Celebración 5p 1.4 TDCi es un vehículo recomendable por el resto de las cualidades valorables en un utilitario.
Otra ventaja auxiliar de la tecnología MHEV es que permite que la fase de arranque y parada automáticos, el conocido sistema start/stop, se pueda activar desde una velocidad de 22 km/h, sin precisar que el coche llegue a detenerse por completo.
Ni se me ocurriría a mi criminalizar a los moteros por desgraciados accidentes como este,aunque las primeras investigaciones apuntan… .Por le contrario acá se ha hecho con otros accidentes en sentido contrario. Injusto…y demostrando muy poca madurez, como es natural.
