La aplicación estrena también herramientas como las ‘Luces de aviso’, una guía para conocer qué significa cada testigo del cuadro de instrumentos, y un indicador de combustible. Asimismo deja acceder al historial de mantenimiento y visitas a taller de nuestro vehículo. A tenor de esta primera imagen, es obvio que el nuevo Jeep Grand Wagoneer contará con una imagen muy maciza y robusta, con una silueta muy rectilínea, sin prácticamente formas o líneas de expresión encorvadas. Podemos aguardar un perfil muy similar al de la gama Jeep Commander, un modelo de 3 filas de asientos que hasta el momento solo estaba disponible en China. Desarrollado sobre la plataforma MQB EVO el CUPRA León lleva a un nuevo nivel el diseño visto en el SEAT León merced al uso de unos nuevos paragolpes y una nueva parrilla, contando en su zaga con un difusor en el que aparecen unas nuevas salidas de escape. Nuevas llantas y el cuidado puesto en la combinación de colores mate y brillo de su exterior completan un diseño en el que, como ocurría como el SEAT León, resalta el conjunto de ópticas o bien la presencia de su morro.
Que no os hablemos cada mes de las ventas de coches eléctricos enchufables en Noruega no quiere decir que no prosigan siendo excepcionales. Desde marzo, data en la que se estableció un nuevo récord en número de entregas, las matriculaciones de enchufables se ha mantenido en una cuota de mercado de entre el 25 por ciento y el 30 por cien . Esto ha sido de esta forma hasta llegar a septiembre. En el salón próximo de Ginebra, el gigante nipón Toyota nos va a enseñar la nueva generación de su monovolumen, llamado Toyota Verso. Aunque cambie el nombre el espíritu es el mismo, un monovolumen de siete plazas. De la misma manera que el presente Corolla Verso, este rivalizará con el Renault Scénic, Citroën C4 Picasso y Volkswagen Touran. Llamadme necrófago necrófilo o bien cualquier otra de esas aficiones extrañas, mas cuando veo imágenes como estas, del fotógrafo ruso Zyalt no puedo más que fascinarme ante ellas. Sí, son turismos clásicos abandonados a su suerte en una fría llanura rusa, pero no me afirméis que no tienen encanto pues no me lo creo.
Chevrolet malibu 1964
En comparación con monstruoso calamar 6.0 V12 TDI de 500 CV de factoría, también tiene dos niveles. El primero cuesta 2.498 euros, cambian la electrónica y suben la presión del turbo 0,2 bares y otros cambios menores. La potencia sube hasta 565 CV y 1.220 Nm de par, muy cerquita de la preparación de ABT. Esto no puede ser. El neumático es esencial para la seguridad de la conducción del coche, y por tanto tiene que estar en perfecto estado, tanto por su desgaste como por su presión de inflado. Por llevar menos presión vuestro coche es menos seguro, mas además tiráis dinero por el hecho de que el coche consume más carburante y encima el neumático va a durar menos kilómetros. Por favor, acordaos de comprobar la presión de inflado de los neumáticos al menos una vez al mes.
Dryson logró su hazaña con el Lola B12 69/EV, un prototipo de Le Mans originalmente ideado para usar bioetanol y convenientemente cambiado para emplear un motor eléctrico capaz de generar 480 kW, unos 600 CV. El chasis fue amoldado para su nuevo sistema de propulsión y para rebajar al máximo el peso final del vehículo. Base Con llantas de chapa de 15 pulgadas, luce manillas de las puertas en negro y ofrece retrovisores elétcricos. No falta en su dotación de serie el aire acondicionado, sistema de sonido con radio DAB, puerto USB, Bluetooth, ordenador de viaje Y ayudas como la alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, detector de fatiga, aviso precolisión o el asistente al arranque en cuestas.
Un curioso experimento llevado a cabo por el Instituto de Neurología de esa corporación, publicado en 2006, tenía como protagonistas a los taxistas y conductores de autobús de la capital británica, y lanzó unos resultados que, si bien no son concluyentes, sí que son dignos de ser tenidos en cuenta. La cuestión es que los obtuvo, y si bien fue en un momento muy específico, el JS2 llegó en segunda situación en las 24 horas de Le Mans de 1975, un año después de haber vencido el Tour de France automobile. Además de esto, dado su bajo peso (865kg de serie), pudo participar también en ciertas competiciones de rally de la época, probando una versatilidad que, si bien relativamente común en la temporada, asimismo es resaltable entre sus contemporáneos.
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Las victorias cayeron a manos del italiano Fabrizio Giovanardi a los mandos de un Vauxhall Vectra en la primera y la segunda y para Colin Turkington y su BMW 320 en la tercera carrera. Con estos resultados Giovanardi se aproxima poco a poco más al líder del torneo Jason Plato (Seat Leon) y reduce el beneficio a 4 puntos cuando todavía faltan 2 asambleas y 6 carreras por disputar. El desarrollo del Gillet Vertigo es un caso claro de una pequeña factoría que ve de forma profunda influidos sus vehículos por la experiencia en el mundo de las carreras. Desde 1996 y a lo largo de las distintas generaciones del Vertigo, ciertos equipos han confiado en el fabricante belga para salir a pista.
Con un motor de de cinco tubos, inyección directa y turbocompresor, tracción integral y cambio DSG apareció en Audi RS3 2.5 TFSI. Contaba con 2.480cc y 340cv capaces de lograr los 100 km/h desde parado en 4,6s. Este modelo estaba solo disponible con la carrocería Sportback de cinco puertas. Comenzamos hablando del diseño del BMW Serie 5 y hay buenas noticias en vista de esto. El Serie 4 levantó mucha polémica con esa parrilla con disposición vertical. La marca ha sido más conservadora con este modelo y ha decidido sostener una parrilla de doble riñón con unas dimensiones espléndidas, mas aún con un enfoque horizontal un poco más tradicional. Cuenta con el marco de una sola pieza y queda integrada justo entre unos faros rediseñados que son más estrechos. En esta unidad tienen ese borde azul que acredita que cuentan con la iluminación láser, una tecnología que llega a este modelo por primera vez.
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Los niveles de equipamiento disponibles se llaman Active, Ambition, Style y RS. Entre los elementos que son siempre de serie están los sensores traseros de ayuda al parking, la alerta por cambio involuntario de carril, el programador de velocidad y la función manos libres para el acceso y arranque del motor. Entre los que son de serie o bien opcionales conforme el nivel de equipamiento están el sistema de proyección de datos en el parabrisas con indicaciones a color, unos faros matriciales con un módulo de 22 ledes en cada faro, unos pilotos con intermitentes de encendido secuencial, unos asientos delanteros con masaje y calefacción, un climatizador de 3 zonas, un sistema de sonido de alto desempeño elaborado por el especialista Canton, unas ventanillas laterales dobles, un sistema de iluminación ambiental con hasta 10 colores y unas llantas de hasta 19 pulgadas de diámetro.
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Nissan termina de presentarnos la nueva entrega del Pathfinder, un modelo que, como ya vas a saber, hace algún tiempo que no está disponible en este país, si bien a muchos no nos importaría que volviera po Como ocurre con el S80, el V70 se distingue por su equipamiento de seguridad, tanto de serie como opcional. Una de las novedades más esenciales que presentó cuando llegó al mercado en 2007 fue el asiento infantil integrado de 2 alturas. Hay marcas, como Renault, que tenían un cojín ascensor integrado en el asiento trasero. Así, no hace falta llevar suplementos para elevar el cuerpo de los niños que lo necesitan los del conjunto 3, en la clasificación por edad y tamaño. Los mueve uno o bien 2 motores directdrive que marchan a 12 V y dan una potencia de 180 vatios. Están construidos de contrachapado y aluminio y los debes montar tú mismo a partir de los planos que te suministran.
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Ahora mismo el Auris es el quinto sólido más vendido de Europa. El motor básico (1.4 D4D 90 CV) y el mediano (2.0 D4D 124 CV) copan las ventas de Diesel. En el segmento del Verso, los 1.6 Diesel están asolando, porque para la tracción delantera no hace falta más. En Renault han aparecido con múltiples cosas nuevas. El suelo y el difusor trasero son nuevos (difusor sobre estas líneas), se comentan que los tapacubos también. Y han aparecido unos morros con una curiosa entrada de aire justo bajo la nariz prácticamente cuadrangular. De distinto tamaño, pues mientras que en uno prácticamente si pasa inadvertida, en el otro en se ve de un tamaño notable. Y aún como digo, esperan más material… ¿qué traerán? pues ni los espías de Antonio Lobato semeja que sueltan prenda. Bien deben funcionar a juzgar por el desmelenado Nelson Piquet que se ha visto en los libres (hasta que en la segunda ha vuelto a hacer de las suyas). Y qué decir del crono marcado por Fernando Alonso en la segunda sesión aparte del ritmo vuelta a vuelta. A propósito, que en determinados momentos llegó a rodar con una diferencia de +0,099 del mejor tiempo marcado por Nico Rosberg. Hasta el momento en que un McLaren incordió justo al final de esa vuelta, y no deseo apuntar a absolutamente nadie.
Merced a una aerodinámica sensacional y a una ligereza excepcional, el Skoda Octavia consigue un consumo buenísimo sin recurrir al sistema de desconexión de tubos de sus hermanos del Conjunto VW. Mas el motor es el mismo 1.4 TSI de 150 caballos y el cambio DSG de 7 marchas deja circular con la mecánica muy desahogada. El modelo checo, líder en habitabilidad y maletero 590 litros, está disponible en esta versión por 22.690 euros. Así las cosas, es preocupante el dato que aporta Nissan, según el cual el 20 por cien de las reparaciones de parabrisas requieren una nueva reparación siguiente. La razón son las fijaciones mal efectuadas o una calibración imprecisa de la tecnología de seguridad instalada tras el cristal, explican en Nissan. En el Salón del Vehículo de Ginebra los responsables de Kia Motors van a mostrar al público europeo por primera vez las versiones eléctricas del nuevo Soul, un modelo que va a estar a la venta en el segundo semestre del año con interesantes características.
