Por cierto, que la esta última sesión de libres podría salirle cara a Felipe Massa si se confirma, como están investigando los jueces, que ha adelantado a otro turismo bajo banderas amarillas. De ser así, sería penalizado, tal y como ya lo fue Fernando Alonso el año pasado en Hungría. Va a haber que aguardar noticias. El Fiat 124 Spider SDesign tiene un coste de 30.470 euros, un monto que ubica a esta versión 1.000 euros por encima del coste del Fiat 124 Spider con el acabado Lusso, el acabado más alto, hasta el momento claro, en la gama del roadster de Fiat. Comn espacio con 2 grandes bandejas extraíbles. En la bandeja superior se encuentra equipamiento de rescate (walkietalkies, cuerda, linternas, mosquetes, un extintor de incendios…), al tiempo que la inferior incluye un depósito de oxígeno y el kit de reanimación, chalecos salvavidas y elementos de flotabilidad. Además de esto, el prototipo tiene un as en la manga: un drone DJI Phantom 4, con un techo operacional de 6.000 metros de altura y una capacidad de vuelo de 30 minutos, a velocidades de hasta 20 m/s.
Si bien aún perduran muchos ejemplos de cruces fronterizos en los que se tiene que cambiar los sentidos de circulación, como sucede en Tailandia, donde casi todos sus cruces fronterizos poseen un sentido contrario al suyo, con la única salvedad de Malasia, la cual tiene exactamente la misma circulación. Camboya, Laos o bien Birmania tiene una conducción por la derecha de la calzada, lo que, a veces, supone largas caravanas para poder cruzar la frontera y acomodar el tráfico a cada país. Circular con la ITV caducada: sanción de 200 euros. El coche tampoco puede estar estacionado en la calle, debe estacionarse en un garaje privado para evitar la multa, ya que está en un sitio público (pasa lo mismo si tienes un turismo sin asegurar) Circular con la ITV desfavorable: si no superas la ITV pero te permiten circular con el turismo para arreglar los daños y volver a pasar la inspección de tu coche (tienes un par de meses de margen), pueden sancionarte con 200 euros si ven que empleas el coche para otro motivo. Circular con la ITV negativa: acá, la multa es de 500 euros, ya que no puedes circular con él debido a los serios problemas que tiene. El coche, en verdad, solo puede moverse en grúa.
Fd ajuste asiento para asientos traseros
Su gama de motores va a estar formada, en un primer instante, por dos mecánicas de gasolina: la primera un V6 de 3 litros de cilindrada, atmosférico y con una potencia de 265 CV, al paso que la segunda será también un V6 de 2,8 litros, turboalimentado y capaz de entregar una potencia de 300 CV. Con sinceridad, lo que me aguardaba del GP era una dirección veloz y precisa, así como un eje trasero nervioso, mas las primeras impresiones son bastante diferentes. Es cierto que se percibe ligero y diligente, pero debido a que el turismo gira plano, la trasera es considerablemente más estable de lo que recordaba de los Cooper S normales, mientras que la dirección ofrece unas reaccionar de forma perfecta intuitivas y deja sacar partido del chasis. La suspensión es firme pero no tanto como la que monta el Mini GP 2 de 2013, basado en la próxima generación R56. Ofrece la suficiente absorción como para no hacer tope de forma constante, y esas llantas tan ligeras ayudan a que los neumáticos se muestren más precisos en su contacto con la superficie. En lugar de ser frenético y nervioso, muestra un equilibrio sorprendente. Resaltar, asimismo, elementos como el cuadro de mandos Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, el sistema de navegación, una completa conectividad gracias al sistema Full Link, un sistema de sonido Beats Audio de 340W o un nivel 2 de conducción autónoma.
Fiat 500 Abarth opening edition
Desde el instante en que la primera generación del coupé alemán viese la luz en 1974 el Volkswagen Scirocco se ha plantado en un millón de unidades vendidas. Hasta el momento en que se interrumpió su producción en 1992 se habían comercializado 795.650 unidades. Para festejar las 204.350 sobrantes de la tercera generación, y por consiguiente el millón, en Wolfsburgo han creado una edición limitada: el Volkswagen Scirocco Million. El mando Driving Experience Control (está justo por debajo del climatizador, imagen) permite elegir los modos ECO PRO, COMFORT y SPORT, que alteran el funcionamiento del motor, la caja de cambios (si es automática), el climatizador, la dirección y la suspensión (si es la DCC). Con la actualización tanto el Trafi Combi como el Spaceclass han mejorado en detalles como el equipamiento disponible, la oferta de motores y la terminación singularmente siendo resaltable en el Spaceclass que alardea de una presentación más cuidada. Claro, que si cuando terminas el trámite descubres que involuntariamente te has gastado 1.404.000 euros en comprar 27 unidades, por más que te guste el modelo, la experiencia se vuelve cuando menos más amarga. Apenas hay negro piano, excepto un fino adorno horizontal en el salpicadero y en la puertas, la lámina decorativa protagonista de nuestra unidad está acabada en madera suave si bien también puede tener un aspecto metálico. De serie los asientos son de tela y opcionalmente pueden ser como el de nuestra unidad de cuero, que están meridianamente enfocados a crear un entorno agradable gracias a su acolchamiento.
Smart abandonará estados unidos éste año
Todo está ya listo para la llegada del nuevo FIAT 500 Hey Google a los concesionarios españoles. El icónico y triunfante vehículo urbano de FIAT enriquece su gama con el desembarco de una muy interesante edición singular. Una versión desarrollada en cooperación con Google y que deja al FIAT 500 alcanzar un nivel superior en materia de conectividad. Ahora bien, dispone de muchas otras novedades. Completísimo en seguridad. De serie cuenta con elememtos como alerta por cambio involuntario de carril que actúa sobre la dirección, frenada automática de urgencia en urbe con reconocimiento de peatones, asistente anticolisión La marca agrupa otros sistemas en bultos, denominados: assist, assist plus y assist pro.
El motor es exactamente el mismo de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada del A3 Sportback 35 TFSI, aunque adaptado para que pueda marchar adecuadamente con GNC. Para esto, Audi ha cambiado la cabeza de los cilindros (ahora son más resistentes), el turbocompresor (es más ligero), el sistema de inyección y el catalizador de los gases de escape. El programa Opel Exclusive se anunció como el máximo exponente de la modificación y personalización de los automóviles de la marca. ¿Los primeros modelos en estar disponibles? Los nuevos Insignia Grand Sport y también Insignia Sports Tourer. El programa Exclusive podrá ser utilizado para personalizar el nuevo Insignia a partir de este verano y aunque aún desconocemos sus precios, ya sabemos algunas de sus características primordiales.
Volviendo a los motores y al margen de las cantidades, una vez nos ponemos en marcha, nos agrada más la respuesta y elasticidad inicial del motor del Land Rover, puesto que en la primera zona del cuentavueltas, el RAV4 se muestra algo perezoso, para después destapar el tarro de las esencias y ofrecer unas aceleraciones considerablemente más enérgicas que el inglés. Por lo demás, mecánicamente son dos vehículos que han recurrido a soluciones iguales o muy similares. Los dos pertrechan chasis tipo monocasco autoportante, los dos emplean esquemas independientes de suspensión en sus 4 ruedas (con McPherson delantero en el caso del Toyota), y los dos los acompañan de muelles y estabilizadoras en ambos ejes. En un caso así, las diferencias vienen impuestas por el comentado peso, que provoca mayores inercias en el Freelander y por la dureza de la amortiguación, aspecto en el cual el RAV4 ofrece una dureza superior, que le permite obtener unas reacciones muy diligentes en carreteras viradas. De cualquier manera, si nuestra eferencia es la precedente generación del Freelander, les recomendamos que se olviden del mismo y que prueben el nuevo modelo, en tanto que su comportamiento en carretera está muy cerca del exhibido por el modelo nipón. Además de esto está realmente bien calzado para estas lides, con unos neumáticos de igual perfil y medida de llanta. Y para hacer en frente de esos kilos de más comentados anteriormente, equipa discos ventilados traseros, más eficientes sobre todo en el momento de hacer frente al cansancio, después de un uso exigente y continuo. Las ligeras desventajas del Land Rover en el momento de moverse por el asfalto desaparecen en pistas en buen estado, donde se deja combatir de tú a tú con el RAV4, sin complejo alguno. Ambos disponen de un arsenal de ayudas electrónicas que ponen su granito de arena allá donde brotan restricciones, destacando en este apartado la exhibición del Land Rover, cuyo sofisticado sistema Terrain Response permite seleccionar entre diferentes modos de utilización, en función del género de terreno que debamos afrontar. A los frecuentes controles de tracción y estabilidad, agrega elementos como el control de descenso de pendientes, la posibilidad de desconectar el control de estabilidad, el control de frenada en curva, etcétera Estos dispositivos, unidos a la presencia de unos mejores ángulos de ataque, salida y ventral, o a una altura libre enteramente superior (22 por 19 centímetros), hacen del Freelander un vehículo más apto para intentar maniobras de franqueo de obstáculos. En verdad, ateniéndonos a su sorprendente efi cacia, contemplar sus movimientos sobre algunas trialeras nos podría hacer meditar que cuenta con reductoras. A propósito, eficacia al margen, el modelo de Solihull ofrece asimismo un confort de marcha superior, producto de una amortiguación más absorbente, que filtra mejor las irregularidades del terreno.