Audi ofrece distintas opciones de personalización para el TTS Coupé de competición tanto en el exterior como dentro del vehículo. Por ejemplo: quien desee dar a este deportivo biplaza de la marca de los 4 aros un aspecto más activo va a poder optar por elegir un alerón trasero fijo en color negro brillante o bien por tener los cristales tintados. En el momento de escoger un color para la pintura exterior, el comprador de este modelo va a poder optar entre 3 color: el blanco glaciar, el rojo tango o bien el negro mítico. Un coste de adquisición que será más simple de amortizar gracias a su eficaz oferta mecánica en la que encontramos ahorrativos motores diesel MultiJet de 95 y 120 CV. Con estos rangos de potencia no va a ser bastante difícil cumplir con la demanda del transporte de pasajeros, aun con carga, al disponer de un maletero de hasta 520 litros en el que hasta 4 pasajeros (más el propio conductor) van a poder depositar sus pertenencias. La plataforma del F01/F02 también se com con otro modelo del grupo BMW, el RollsRoyce conocido interiormente como RR4. Este vehículo, que ronda los 250.000 dólares americanos lo fabrica la planta de RollsRoyce en Goodwood, Inglaterra.BMW F20 Wikipedia, La Enciclopedia Libre
La autonomía en modo eléctrico se espera que sea de unos 50 km aproximados
El pabellón más grande se lo reservó enterito el Conjunto VAG para todas sus marcas excepto Audi. Allí se pudieron conocer los nuevos Golf (Golf R, Sportwagen y eGolf), Up! (y tambiénUp!, y tambiéncargar Up!) y Caddy Bluemotion solo en Volkswagen, que ocupó la mayor superficie. Cuánto estarías dispuesto a pagar por hacerte con un coche realmente único? A esta pregunta hecha por millonarios y coleccionistas, Ferrari ha dado respuesta creando el club automovilístico más elitista jamás conocido bajo el sello Special Projects y éstos son sus exclusivos integrantes. ‘M+S’ es el marcaje que podríamos estimar antiguo en los neumáticos de invierno, y en consecuencia, en Europa, a fin de que un neumático tenga certificación de invierno y por lo tanto sea opción alternativa a las cadenas, debe llevar el pictograma de la montaña de 3 picos y copo de nieve, o sea el logotipo ‘3PMSF’ (3 Peaks Mountain Snow Flake). Recordamos que los allseason también llevan certificación de invierno, por lo que son válidos todo el año y en cualquier condición.
Ahora, que tocaba, se actualiza para percibir ligeras modificaciones estéticas y de equipamiento. Mitsubishi ha preparado una gama con dos versiones diferentes, una más baja denominada Spirit y otra más pertrechada que recibe el nombre de 5AT Kaiteki. Las dos están libres con carrocerías de tres y cinco puertas. El DS es un turismo eléctrico de dos plazas y 2,8 metros de longitud. Es, en consecuencia, solo un poco mayor que el smart EQ fortwo, que mide 2,7 metros. Está a la venta desde 18 995 euros (todos y cada uno de los costes del Invita Electric D2S), lo que le convierte en el turismo eléctrico menos costoso en la actualidad. Por menos de mil euros de diferencia es posible adquirir un Volkswagen eup! o un Skoda Citigo y también iV, que son modelos de cuatro plazas; el smart cuesta mucho más (24 450 €). Listado de todos y cada uno de los vehículos eléctricos en venta de hasta 25 000 euros. Nos acomodamos al volante, labor que lleva poquísimos segundos merced al buen estudio ergonómico del vehículo, y nos disponemos a empezar nuestro primer test. Un Focus Sportbreak con motor diésel EcoBlue de 120 caballos y cambio manual es el escogido, y pronto nos damos cuenta de que hemos acertado. La carretera trepa en unas decenas de quilómetros desde la costa hasta comarcas que exceden los mil metros de altitud, pero el turismo, con dos ocupantes y dos maletas, empuja maravillosamente a poco que le sostengamos en su zona de rendimiento ideal: entre 1.600 y 4.500 vueltas. Por debajo, escasea el empuje, eso sí. Y aunque charlamos de la carrocería familiar y de un motor que prioriza la economía (3,7 l/100 km homologa esta variante específicamente) podemos imprimir un ritmo de marcha vivo, aun realizando adelantamientos seguros a vehículos de transporte. En eso, tres claves son decisivas: la ligereza del conjunto (pesa 88 kilogramos menos que el precedente, de los que 33 corresponden al chasis y 25 a la carrocería), un par máximo de 30,6 mkg a sólo 1.750 rpm y una caja manual que da gusto manejar por velocidad y suavidad. Suavidad, por cierto, que asimismo caracteriza al motor, que suena poco y bien.
Fotografías del BMW 530e iperformance 2017
Algunos elementos de equipamiento solo están libres si optamos por el nivel de acabado Sport, como los faros de xenón, los mandos multifunción en el volante o la gran mayoría de las llantas de aleación disponibles. Este propulsor promete unos consumos en autovía, según normativa EPA (muy realista) de 30 millas por galón, esto es, 7,84 l/100 km. Eso pinta realmente bien, pues el 3.0 CRD V6 que tenía hace unos años tragaba el gasóleo como si lo fuesen a prohibir, una unidad de 2006 me gastó 1213 l/100 km. Otra cosa es hablar de la trasera. La sutileza de las líneas del turismo de serie da paso a un enorme difusor con los escapes situados diagonalmente en los extremos, al estilo del Ferrari California, pero sin llegar a copiarlos. Y el lateral Bueno, solo decir que esa talonera sobra. Si bien McLaren ya nos lo hubiese presentado, en fase de prototipo, el McLaren P1 GTR apenas ha cambiado desde ese momento, salvo por la decoración exterior evocando a años gloriosos de competición. Como ya os afirmábamos, esa decoración, de carrocería amarilla y franjas verdes, honra a uno de los McLaren F1 que dominaron en Le Mans hace ahora 20 años.
SEAT no ha publicado el precio oficial de esta combinación, mas teniendo presente que el Tarraco 2.0 RDI 150 CV Style en los 35.190 €, el sobrecoste del cambio DSG supondría unos 2.000 €, lo que significa que hablamos de unos 37.000 € aproximadamente. Así pues, esta combinación motopropulsora del Tarraco viene a cubrir un hueco dejado por sus contrincantes arriba convocados. Además de esto, su primera victoria acarrea la caída de uno de los records más longevos y valorados por los apasionados, que no es otro que el del conduzco más joven en conseguir su primera victoria. Esta marca la ostentaba hasta el momento otro finlandés, el ya fallecido Henri Toivonen, que logró su primer rally a la edad de 24 años, una marca que ha durado 28 años. A Latvala como a Toivonen, esto de los rallyes le viene de familia, puesto que el padre de Henri ganó el campeonato de Europa de la especialidad y el de Jari es el viejo vencedor del júnior de Finlandia, como se dice vulgarmente de casta le viene al galgo el ser rabilargo. Y es que el padre de Latvala ya se había dado cuenta de que su hijo tenía algo singular. Como muchos pequeños nórdicos, desde pequeño salía a derrapar con sus amigos en los lagos helados con el turismo viejo de la familia, y con sólo 8 años ya participaba en rallyes que su familia hacía en la finca familiar, a pesar de que casi ni llegaba a los pedales. Después de participar en varios rallysprints en Inglaterra, con sólo 17 años dejó los estudios para dedicarse en cuerpo y alma a esto del automovilismo. Le prohijó Timo Joukhi, y montaron un programa de 17 rallyes en un año para prepararle en las distintas superficies.
El suzuki carry van electric ya ubicaba sus baterías donde los vehículos eléctrico actuales
Había hablado de esto en Racingpasión, pero no aquí, y dado que os agrada mucho lo americano, no puedo perder la ocasión de mostrarlo. En estos instantes se rueda en Chicago la tercera de la saga Transformers. Entre los modelos que encarnarán a Autobots y Decepticons, los habituales modelos GMC como el Cámaro, Bumblebee, o bien el Hummer, Ratchet. Podéis haceros una idea de quién está liderando toda está ofensiva. Tesla se posiciona en primer lugar con sus 2 modelos eléctricos: el Model S (3.700 unidades) y el Model X (2.145). Ojo por el hecho de que cuando llegue el Tesla Model 3 en apenas un años se puede preparar una genuina revolución en el mercado. Su compañero de equipo Nico Rosberg, no tenía ningún problema y no tardaba en colocarse en la primera situación. Los Ferrari lo intentaban sin mucho éxito. Sebastian Vettel trataba de darle caza pero se quedaba a setecientas milésimas en su mejor vuelta. Kimi Raikkonen, por su , tenía más problemas y Valtteri Bottas se le colaba delante. El Precept tiene puertas suicida y promete una gran habitabilidad interior ya que el bulto de baterías se aloja en el suelo, permitiendo que el habitáculo se convierta en un enorme salón sobre ruedas. Para conseguirlo se ha colocado un enorme techo de cristal panorámico de un solo volumen.
El bajo consumo se observa en muchos detalles técnicos. Para el sistema de calefacción se emplea una bomba de calor (ojo, esta tecnología pierde eficiencia con temperaturas extremas) y se emplea el calor residual de la propulsión eléctrica. Como es frecuente, se puede precalentar el habitáculo antes de ponerse en marcha. Lo de iluminar el suelo con el logotipo de la marca del vehículo ya ha pasado a mejor vida. Skoda propone personalizar la proyección con las imágenes que desees o bien con mensajes para los más desmemoriados, como Martin, que debe sacar la basura los martes. Si bien el diseño exterior tiene su origen en Japón, indudablemente, no se puede decir lo mismo del habitáculo, que exuda carácter alemán por los 4 costados. Y es que, como ya sabíamos, el coche se ha desarrollado al lado de BMW, y en muchos aspectos es igual que el BMW Z4. En todo caso, ofrece un buen espacio para sus dos ocupantes y no resulta nada angosto.
