Nissan ha emitido una escueta nota de prensa acompañada de 2 bocetos del que será su utilitario global. Su comercialización comenzará en Tailandia en marzo de 2010 y se venderá en más de 150 países. En el apartado mecánico, el McLaren 675LT Spider sostiene el mismo motor V8 biturbo de 3.8 litros de la versión capotada, si bien conbastantes modificaciones como nuevos turbocompresores, culatas revisadas y recolectores de escape modificados. Consigue los mismos 675 CV y 700 Nm de par, para situarse un escalón por encima del 650S, al que saca 25 caballos y 22 Nm. Allí, Irmscher recibía por una los Safrane nuevos y por otra los motores de Hartge. Para el ensamblaje final del Biturbo, eliminaba todos y cada uno de los elementos que no necesitaban: parachoques, motor, escape, llantas, etc. Luego añadía todos los elementos que componían un Biturbo, desde el kit carrocería al motor preparado por Hartge pasando por la tapicería de cuero y los acabados interiores de la versión Baccara. Si el acabado elegido era el RXE, entonces no tocaba el interior. Una vez el coche terminado era devuelto a Renault para su venta y distribución.
El imponente frontal del GT gana ahora más personalidad si cabe al haber heredado la línea de diseño del GT R, con la parrilla AMG Panamericana y sus 15 perfiles verticales cromados. A los lados, dos enormes entradas de aire aseguran la adecuada refrigeración del motor. La pena va a ser cuando le pongan una placa de matrícula que estropee la planta de este turismo. ¿Para en el momento en que una exención de placa delantera para algunos coches? Jamás, esto es España. Si deseas conocer todos y cada uno de los detalles del Peugeot 3008 no te pierdas el artículo Peugeot 3008 2016: 5 claves para conocer todo sobre el nuevo Peugeot 3008, ¿el azote del SEAT Ateca?. Además de esto para conocer todas las claves de su equipamiento, motores libres, precios…
Joyas de la rofgo collection de roald goethe
Solo existen cinco unidades del Aston Martin DBR1 que cuenta con abundantes éxitos a sus espaldas, como los que logró en las 24 Horas de Le Mans en 1959. Además, el ejemplar subastado fue el ganador de los 1.000 km. de Nürburgring en 1959 y la primera unidad que se fabricó del modelo. Hisense es un fabricante multinacional de electrónica y estará presente en los monoplazas negros y dorados tanto en Monza como en el próximo Gran Premio de estados Unidos. Para Abu Dhabi, última prueba de la temporada cambiará su ubicación y va a pasar a la chimenea no se sabe si en sustitución de los nombres de los pilotos o bien del de otro de los patrocinios del equipo con sede en Enstone, CLEAR.
En pleno mes de agosto del año pasado Mitsubishi nos presentó a su nueva y más pequeña criatura, el Space Star. Éste llegó para reemplazar al viejo Colt, y lo hizo con dos armas sumamente poderosas, espacio interior y un enorme precio de venta. Ahora, apenas 365 días después el Mitsubishi Space Star ya trabaja en su facelift. Se espera que la presentación oficial ocurra a lo largo del Salón de Ginebra del año próximo. Al lado de Collard y Perrodo competirá Matthieu Vaxivière, piloto asimismo francés que en las últimas tres temporadas ha estado centrado en la Fórmula Renault 3.5. De hecho, el galo fue subcampeón en 2015. Con todo, parece que Vaxivière disputará en un primer término las Asian Le Mans Series y no está clarísimo si sólo va a estar con TDS Racing en las 24 Horas de Le Mans o por el contrario va a hacer el WEC completo. Con todo, lo que es seguro es que TDS Racing alineará un Oreca 07Gibson, lo que ha llevado a François Perrodo a probar un Oreca 05Nissan en Paul Ricard para ir ganando sensaciones.
Renault laguna coupe concept
Semeja un razonamiento sólido, que con tanto peso un híbrido no iría bien. Mas da la casualidad de que no hablamos de un motor de gasolina de menos de 2 litros y con un motor eléctrico de 60 CV. Puesto que bien, existen razonamientos para probar que esa tecnología existe, y el problema de los ingenieros es otro. La gama L200 se comercializa en 2 variantes: cabina simple con 5.295 mm de longitud de carrocería y 1.850 mm de longitud de caja, y doble cabina con 5.305 mm de longitud de carrocería y 1.550 mm de longitud de caja. Nacido el 14 de enero de 1969, es británico de origen grecochipriota y se graduó con matrícula en el Imperial College de la ciudad de Londres en Ingeniería Aeronáutica. Después, hizo un máster de Activa Computacional de Fluidos y Mecánica Estructural.
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De 84 a 2001 desde 1,500 hasta 4,000 euros
Entre las marcas con cifras en positivo destacan Suzuki (+104,5 por cien ), Jaguar (+85,8 por ciento ), Alfa Romeo (+68,5 por ciento ) y Jeep (+43,3 por cien ), al tiempo que al contrario entre las que cerraron septiembre con cifras en negativo se hallan Lancia (74,9 por ciento ), Mitsubishi (22,5 por cien ) y Subaru (6,2 por cien ). Los faros DS ACTIVE LED VISION son de serie. Unos potentes grupos lumínicos equipados con módulos giratorios a 180 grados. Todo un guiño al pasado, recordando los faros giratorios del DS 21 de los años sesenta. El A Allroad sería la segunda variante de la gama del A1 que en su nueva generación ha perdido la versión de tres puertas que tenía el anterior A1. Y este Allroad sería, posiblemente, el SUV crossover premium más pequeño en longitud; si bien no en capacidad, pues si puede disponer de la tracción quattro estaríamos hablando de un modelo con una activa de lo mejor del segmento.
Además, a partir del verano comenzará a producirse la última generación, la sexta, del Corsa, un modelo que, además de esto, comienza a venderse con una versión eléctrica. Este nuevo Opel Corsae, que cuenta con una batería de 50 kWh y una autonomía de 330 quilómetros, está llamado a inaugurar una nueva etapa en Opel, presidida por la mencionada electrificación y por la pertenencia al Conjunto PSA desde 2017. Y si por que nunca tenemos suficiente del Zonda, Don Horacio siempre y en toda circunstancia nos deleita con una nueva versión. Cuando todo parecía señalar que su reemplazante, el Huayra lo había eliminado por siempre, el constructor argentino establecido en Italia nos deslumbra con el nuevo Pagani Zonda 760 LM.
El maletero de ese nuevo modelo puede fluctuar entre los 355 y los 1
Horas dan para mucho. Puede pasar cualquier cosa. En Motorpasion te sostendremos informado de todo cuanto suceda en pista y fuera de ella tanto en la página web como en nuestras redes sociales (Twitter y Facebook). Va a haber que ver quién se lleva el gato al agua, nunca mejor dicho. Se aceptan apuestas, ¿te atreves? Tenemos únicamente dos vueltas rápidas y una de refrigeración, mas hay que aprovechar. Salimos a pista en conjunto, siendo el último turismo de una manada de cuatro. En la primera frenada, la de final de recta, ya vemos de qué manera otros compañeros patinan más de la cuenta. Hay varios puntos frágiles en el trazado, mas se trata de conocer el coche y no de marcar tiempos. A tomárselo con calma. Tiene mucho que ver el hecho de tener un diferencial trasero viscoso, de deslizamiento limitado: la rueda que más tracción tiene, es la que recibe más fuerza. Sentiremos la carretera en el trasero y en la punta de los dedos, la dirección me parece al nivel de un señor BMW, ayuda a que turismo y conductor vayan de forma perfecta ordenados.
Mazda 6 en parís, ¿sólo una cara bonita o bien algo más?
Tras estos primitivos boxes estaban las cafeterías, la oficina del telégrafo y las salas de prensa; con lo que uno podía bajar al subsuelo a tomarse un piscolabis o pasarse a preguntar la última hora. Junto a las cifras de potencia, el nuevo grupo resalta también por su contestación espontánea. Para ello se ha armonizado con precisión la curva de par del motor (Torque shaping). El par motor máximo de 500 Nm (480 Nm en la versión básica) está libre en un margen de 5.0005.250 rpm (4.7505.000 rpm en la versión básica). Gracias a este dimensionamiento, los ingenieros de AMG han conseguido un despliegue de potencia similar al de un motor atmosférico. Otro factor que subraya el carácter deportivo de esta mecánica es el régimen máximo, que asciende a 7.200 rpm. De esta manera, el 3008 estrena nueva imagen. Los faros delanteros han perdido el diseño de dos garras que tenían en el borde inferior y ahora se integran en una nueva parrilla que prescinde del típico borde que, incluso, se extiende por debajo de los faros. Un diseño nuevo al que se unen los colmillos verticales del 2008 arrancando desde el faro y finalizando con un puntal cromado, destacando su presencia.