Estamos convencidos de que en Hyundai creyeron que elegir Kona como nombre, el mismo de la isla más grande de Hawai, sería un acierto. En la propia nota de prensa de la marca se habla de reflejar la imagen de la isla y un modo de vida único. Un consejo: usar un impermeable. Pese a no tener ventanas, las puertas protegen perfectamente de la lluvia mientras el turismo está en movimiento y tan solo llega alguna gota al pasajero trasero. Eso sí, al detenerte en un semáforo, y si hay viento, te vas a mojar. Por otro lado, si lo dejas aparcado y te sorprende una tormenta, el interior se encharcará. A pesar de todo, el asiento del conductor se seca veloz porque tiene desagüe.
Hola fififu. La verdad, si quieres que no te mareen a la hora de com vehículo, debes enfocar un poco más el tiro. Primeramente, ver con qué presupuesto cuentas y luego contarnos algo sobre tus preferencias: marcas, tipo de turismo (utilitario, compacto, monovolumen pequeño…). No sé, creo que lo que buscas en un utilitario ¿me equivoco?. Y personalmente, no haciendo más de 20 km al día, me iría a por un gasolina. Bueno, si te parece, cuéntanos un tanto más qué buscas a fin de que te podamos recomendar mejor. Mecánicamente la novedad mas grande es que no se ofrece pero con la opción de motor Hemi V8, sino en su sitio se incluye un motor V6 Pentastar de 3.6 litros y 286 caballos con 340 Nm de par. Está asociado a una caja de cambios automática de 8 marchas y tracción trasera. Su precio en la única opción en la que se ofrece es de 467.482 pesos con una garantía de solo un par de años o 50 mil kilómetros.
En un evento celebrado recientemente en yakarta
El parabrisas laminado es, junto al cinturón de seguridad, el elemento de seguridad que más vidas ha salvado y lesiones ha eludido en la historia automotriz. Durante estos 100 años los parabrisas han evolucionado mucho, mas el concepto básico de un cristal laminado se sostiene inalterado y prosigue cumpliendo su función de protección, tanto desde la perspectiva de la seguridad vial como de la salud. Pero volvamos a su salpicadero. Como afirmaba antes, este resulta atractivísimo y contiene un tablero de instrumentos fácil pero completo. Se compone de dos diales y una pequeña pantalla a color (a diferencia del i30 que la tiene en blanco y negro) con el computador de abordo. Éste último se maneja merced a los mandos incorporados en el volante, que hacen gala de un nuevo diseño más cómodo y ordenado que los vistos en otros modelos de la marca. Con la derecha del volante vamos a poder manejar el citado computador de abordo, activar o desactivar el control de velocidad (con dos modos: uno que no deja pasar de una determinada velocidad y otro que te la mantiene) y configurar todo el vehículo a nuestro gusto (incluyendo el encendido de luces, el intervalo del intermitente, y diferentes ajustes relacionados con el vehículo). El lado izquierdo por otra , se encarga del sistema multimedia, pudiendo subir y bajar el volumen, navegar por el menú de música del sistema de audio y coger y colgar llamadas del móvil.
La información que sigue se refiere al golf GTI 8 de 245 caballos
Conforme precedentes filtraciones, la gama del futuro Corvette C8 va a estar compuesta por varias versiones V8, el actual bloque V8 LT1 de 6.2 litros y dos nuevos bloques V8 DOHC de 4.2 y 5.5 litros respectivamente. Estos últimos contarían con un máximo de 862 CV (850 hp) y 976 Nm. Aunque dicha filtración no lo especificaba, era evidente que con un rendimiento semejante debían recurrir obligatoriamente con sobrealimentación. Aún de esta manera, es interesante echar la vista atrás y ver esos diseños maravillosos y los ingenios que se aplicaban al mundo del automóvil. Y uno de esos ingenios es el Simca Fulgur desarrollado por Robert Opron, un reconocido diseñador y arquitecto francés que puso su firma en uno de los vehículos de mi infancia, el Renault Fuego.
El quinto millón salió de factoría a finales de agosto de 2009, asimismo era un Mégane negro con ese motor, mas en carrocería familiar. No está nada mal un millón de vehículos en menos de cinco años naturales. En febrero Renault había fabricado cuatro millones de Mégane en Palencia, está claro qué modelo es icónico allá. Imagino que la mayor parte de vosotros recordaréis a aquel joven belga de ojos claros que no hacía más que volcar, destruír e incendiar los vehículos que Citroën ponía a su cargo. Obviamente estamos hablando de François Duval, piloto en 2005 del equipo oficial galo y compañero de Sébastien Loeb. Tras muchos años fuera del panorama internacional, por lo menos en lo que a rallyes se refiere, semeja que podría estar intentando volver al WRC. François se llevó la victoria el pasado fin de semana del Legend Boucles de Spa.
Toca ver qué tal se comporta en carretera el Nissan Pulsar. De entrada, cuando recogí el turismo, me vi disfrutando de un atasco matutino en la capital, con lo que tocaba tener paciencia, por lo menos los asientos del vehículo resultaban cómodos, con lo que me acomodé, subí la música y esperé a que va a pasar el atasco sin agobiarme demasiado. La ebenzin (y tambiéngasolina) es esencialmente un isooctano líquido. Hoy día se produce a partir de biomasa en un proceso que consta de dos pasos. En el paso inicial, Global Bioenergies genera isobuteno gaseoso (C4H8) en una planta de demostración. En el segundo paso, el Centro Fraunhofer de Procesos Biotecnológicos Químicos (CBP) en Leuna usa hidrógeno para convertirlo en isooctano (C8H18).
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Las ventajas del SUV terminan en este punto, y de hecho me resulta violento llamar a esta incomptibilidad de estructuras de protección una ventaja. En una investigación efectuado por Consumer Reports en U.S.A. se recoge este inconveniente en choques frontales: el SUV o el crossover no ofrecen ningunas ventajas en otro género de accidentes: ofrecen, de hecho, desventajas. El verdadero problema, es que es un género de vehículo más propenso a esos otros accidentes, por una serie de motivos que ahora vamos a concretar. El motor 6.0 litros V12 biturbo de origen AMG se sostiene de serie, con sus 730 CV y 1.000 Nm. Lo mejor de todo es que los actuales dueños de un Huayra van a poder pertrechar este paquete a posteriori, o sea, que no sólo va a estar disponible para los Huayra nuevos, sino más bien para todos. Eso sí, se habla de un precio para el bulto de 160.000 euros antes de impuestos, que se afirma pronto.
Ya conocíamos algunos detalles de este nuevo Hyundai Elantra, una berlina que Hyundai ha afinado al límite en lo que a aerodinámica se refiere para relucir con un Cx de sólo 0,27, lo que redunda en un mayor silencio de marcha y también en consumos mucho más ajustados. Hablando de su diseño, lo que vemos es un coupé deportivo sin estridencias, con sus detalles puestos en su justa medida, mas que indican que este vehículo es capaz de muchas cosas. Uno de sus detalles más significativos, y que probablemente sea el autor de que jamás llegue a ver la luz, es la ausencia de pilar B, adoptando la estructura de un Hard Top como los de antes. Imaginemos que viniese a España con un precio de 18.400 euros. Por Plan 2000E bajaría 2.000 euros, y añadiendo las subvenciones por ser un modelo ecológico de hasta el 14 por ciento de su valor, otros 2.000 euros. Vamos, que no sería muy diferente al caso italiano. ¡¡Traedlo aquí!!
¿Qué demonios hacen juntos el Aston Martin vulcan y este caza bombardero?
Button BrawnMercedes (B) 1:35.181 2. Trulli Toyota (B) 1:35.273 3. Vettel Red BullRenault (B) 1:35.518 4. Barrichello BrawnMercedes (B) 1:35.651 5. Glock Toyota (B) 1:35.690 6. Rosberg WilliamsToyota (B) 1:35.750 7. Webber Red BullRenault (B) 1:35.797 8. Kubica BMWSauber (B) 1:36.106 9. Raikkonen Ferrari (B) 1:36.170 10. Alonso Renault (B) 1:37.659 11. Heidfeld BMWSauber (B) 1:34.769 12. Nakajima WilliamsToyota (B) 1:34.788 13. Hamilton McLarenMercedes (B) 1:34.905 14. Kovalainen McLarenMercedes (B) 1:34.924 15. Bourdais Toro RossoFerrari (B) 1:35.431 16. Massa Ferrari (B) 1:35.642 17. Piquet Renault (B) 1:35.708 18. Fisichella Force IndiaMercedes (B) 1:35.908 19. Sutil Force IndiaMercedes (B) 1:35.951 20.
Todas y cada una de las mecánicas pueden ir asociadas al cambio manual de 6 velocidades o bien al automático MultiDrive S de variador continuo CVT (conforme la versión que elijas), han sido revisadas para reducir los niveles de fricción, para así reducir el sonido del motor. Como en el sedán, se han revisado amortiguadores, la dirección eléctrica. Además, en este familiar se han aumentado los puntos de soldadura en la zona del portón trasero para ganar rigidez. Resulta cómodo de rodadura en conducción apacible y en curvas de autopista transmite aplomo y seguridad.
Por lo que no nos extrañó que la marca decidiese lanzar una nueva línea de producto en el segmento de tamaño medio, sobre todo teniendo en cuenta los excelentes resultados de ventas que está teniendo en todos los segmentos en los que participa. No obstante, a juzgar por las últimas declaraciones del máximo responsable de RAM Trucks, Jim Morrison, por el momento este nuevo modelo no va a llegar. Líneas fluidas en un diseño muy elegante y ordenado junto con la promesa de un desempeño a la altura. De esta manera se presenta el Renault Laguna Coupe, la tercera carrocería de la familia tras la berlina y el Grand Tour.
