Aparte de los modos de avance hay 7 modos de conducción: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Offroad (todoterreno) y Snow (nieve). Si el coche está pertrechado con el bulto opcional offroad, que acarrea una serie de elementos especiales para avanzar de forma segura fuera del asfalto (como un refuerzo metálico para el cárter), hay 2 modos adicionales, Gravel y Sand (grava y arena). Asimismo gana capacidad el maletero, 20 litros más para llegar a los 580 unos 65 litros menos que el BMW X5, y 75 litros más en la configuración con los asientos traseros abatidos, para totalizar 1.525 litros. El portón cuenta con sistema de apertura y cierre asistidos eléctricamente de serie. Por otro lado, se logra menos potencia, se emiten más óxidos de nitrógeno y se incrementa la tendencia a la detonación (combustión veloz y violenta que puede dañar los pistones). Además de esto, los motores con catalizador son incompatibles con la mezcla pobre.
Esta relación entre Seguros Lagun Aro y el Gescrap viene de lejos. La compañía fue el principal patrocinador del equipo durante las temporadas 200405, 200506 y 200607 y, ambas entidades, volvieron a coincidir a lo largo de la temporada 201011. Tres temporadas después, Seguros Lagun Aro prosigue confiando en esta unión y en los éxitos deportivos que pueda cosechar el equipo en la presente temporada. El segundo puesto lo consiguió el Porsche 919 Hybrid número 14 con Neel Jani al volante, quedando a solo 35 décimas de segundo, asimismo en los comienzos de la calificación. Tercero quedó el segundo Toyota, con el ex piloto de F1 Sebastien Buemi al volante, quedando a 75 décimas de la pole. El primer Audi en la calificación fue cuarto, gracias a Marco Bonanomi que se quedó a 1 segundo y medio del primero. El Audi del de España Marc Gené saldrá séptimo. De esta forma, a lo largo de estos seis meses, los gobiernos autonómicos han ido cambiando restricciones, ya sea a nivel de toda la zona, o bien en exactamente la misma (provincias, comarcas, ayuntamientos o zonas sanitarias). De igual modo, el toque de queda se ha ido mudando.
Los vehículos mileuristas son una alternativa interesante y necesaria
Es cierto que fabricar un vehículo eléctrico era toda una aventura por aquella época mas aún así, a principios del siglo XX, solo en Estados Unidos surgieron más de un centenar de fabricantes que propusieron algún vehículo impulsado por electricidad. Casi todos fracasaron, pudiéndose contar las excepciones con los dedos de una mano y te sobrarían dedos. Es joven, es guapo y apuesto, deportista, es el hijo predilecto de uno de los fabricantes de todoterrenos con más historia del mundo. Land Rover ha sabido compactar lo mejor de sus grandes modelos SUV en un vehículo absolutamente evocador, como su propio nombre indica. ¿Nos atrevemos ya con una sentencia? Puesto que si, porque en motor decimos lo que pensamos: es posible que estemos ante el4x4 más bonito de la historia… pero si bien eso lo podemos decir nosotros, van a ser quiénes lo decidan. En donde no habrá lugar a debate es la forma en la que la marca de británica ha aprendido a hacer esta clase de automóviles. Son los mejores todoterrenos del planeta y no necesitan correr como un deportivo en carretera para vivir holgadamente de su fama. ¿Desean descubrir de qué forma va el nuevo Evoque? Puesto que suban. Arrancamos.
Eufemismos a , ya hay voces que se han alzado para decir que esos 50 millones son deficientes, como se ha declarado desde la Asociación Nacional de Vendedores de Automóviles a Motor, Reparación y Repuestos (Ganvam), que cree que es preciso un plan estable de incentivos a la compra de vehículos alternativos que asegure la continuidad de las ayudas. Este sistema de tracción a las 4 ruedas cuenta con varios modos de conducción para adecuarse a las distintas situaciones que deba afrontar. En el Tracción (4×2), el modo para situaciones normales, toda la potencia irá directamente a las ruedas delanteras. En el Auto (4×4) se re automáticamente el par entre los dos ejes en función de las condiciones. En el Lock (4×4) se bloquea el diferencial central para poder encarar las situaciones extremas.
Existe una versión descapotable del Audi R8, denominada Audi R8 Spyder. Sustituye el techo por una capota de tela, de accionamiento eléctrico. El diseño exterior del coche cambia en la trasera, con una nueva cubierta que ya no deja ver el motor. Se encuentra disponible con el 5.2 V10 FSI de 570 CV, con opción a una versión Performance de 620 CV. Conque supongo que hasta el momento en que llegue el salón de la ciudad de París tendremos que estar viendo como día sí, día no, la lona que lo cubre se irá levantando un poco más, para proseguir sin ver apenas nada del prototipo y de su diseño.
El BMW serie 1 coupé toma forma
Sin embargo, el Skoda Fabia Black Edition solo puede elegirse asociado al propulsor gasolina 1.0 TSI de 95 CV de potencia y 160 Nm de par máximo, que es el segundo de mayor entrega dentro de la gama del utilitario en el caso de nuestro mercado. Y es que quizás el TSI de 110 CV le hubiera sentado mejor. Motorpasión estuvo allí: Javier Costas se quedó sin dormir para conducir uno de esos Toyota Auris híbridos. No os vamos a destripar el final. Dentro de unos días nos contará la experiencia en primera persona. No os lo perdáis. Ha quedado claro después de disputar los Grandes Premios de Italia, Singapur y el país nipón, que hoy día Kobayashi es la única opción para el equipo de Leafield que volverá a contar con Roberto Merhi a lo largo de la primera sesión de adiestramientos libres. Nuevamente una ocasión para el castellonense de probar que poco a poco va cogiendo el tacto al CT05 y quizá sirva de nuevo para dejarse ver, junto a su gran actuación en las World Series y su participación en el próximo Gran Premio de Macao. Entre tanta información proveniente de París, toca hacer un alto en el camino como cada mes para ofrecer unas pinceladas sobre el mercado del automóvil en España. Para la ocasión tenemos un buen dato que no hace sino más bien ratificar una tendencia: el desarrollo de las ventas en un 26,2 por cien durante el mes de septiembre, lo que acumula un balance positivo de 13 meses consecutivos.
Renault Pasión Tour es un espectáculo dirigido a toda la familia. Por un lado, los mayores van a poder disfrutar de pruebas activas en pista al volante de las más recientes novedades de la gama Renault. Además de esto, podrán gozar con las exhibiciones de modelos de competición de Renault, desde los Clio Cup de circuitos y Clio R3T de rallyes hasta los RS01 del campeonato europeo y el RS16 que compite en el campeonato del planeta de fórmula 1 esta misma temporada. La cuestión es que actualmente ya se trabaja de forma habitual con la prueba de choque por computador. Por ejemplo, y ya que charlamos de un Ford Focus espichado a lo bestia, el Focus nuevo se ha probado en pantalla como unas 12 mil y pico de veces ya antes de estrellar uno solo en la pista de pruebas. Hombre, si en el centro que visité yo se realizan como 200 tests al año, que ya es, echemos cuentas del ahorro que se logra con la ayuda del software adecuado. Esos 24 litros me duraron unos 434 kilómetros, hasta volver a tener exactamente el mismo nivel de reserva de 53 km y prácticamente 1.400 km hechos. Me fue posible reducir el consumo bastante, hasta 5,5 l/100 km reales, en caso contrario no habría durado el gasóleo más tiempo. La velocidad media de PC era de 86 km/h, por el alto kilometraje por vías veloces.
Vuelve el Volkswagen sharan desde 28,000 €
Había cotilleos sobre un posible test con el motor Honda ya instalado en su nueva casa, el monoplaza de McLaren, sin embargo, el directivo de la deportiva de la firma japonesa ha rechazado cualquier tipo de debut adelantado, tirando por tierra los primeros cotilleos que apuntaban a que se podrían sumar los kilómetros iniciales este año sobre el asfalto de Abu Dhabi. La F tiene previsto efectuar cambios para 2006. Así, se cambia de motores de 3.0 l V10 a motores 2.4 l V8. Esta norma intenta reducir la velocidad máxima de los monoplazas, favorecer los adelantamientos y la competitividad, reduciendo los muy elevados gastos. Todos los equipos estarán obligados a correr con este tipo de motores salvo contadas y controladas salvedades.
A lo largo de nuestro recorrido de pruebas, en carreteras de montaña a gran ritmo, la media en el ordenador de viaje se quedó en unos 7,5, pero conduciendo de forma deportiva, buscando el límite del chasis derivado del que utilizará el futuro Impreza. En ningún instante parece que dispongamos de 220 mm de altura libre al suelo, que es mucho equiparado con los SUV de esta categoría. No es que sea un coche ágil, mas más por la contestación de la dirección que por el hecho de que se acueste en las curvas. Y la tracción total, con un diferencial de engranajes cónicos más un acoplamiento viscoso que re la fuerza del motor inicialmente en un porcentaje 50/50 entre los dos ejes, funciona de maravilla cuando hay que salir de lo negro. Y algo de culpa tienen los neumáticos, unos Yokohama Geolandar G95 M+S que sujetan realmente bien en tierra, y no parecen penalizar ni la frenada ni el ruido de rodadura sobre asfalto.
La adopción de este sistema de tracción no mengua la capacidad de carga del nuevo Seat León ST 4Drive con respecto al resto de León ST. Y es que alardea de un maletero que arranca en los 587 litros, y que puede llegar a 1.470 cuando abatimos los respaldos siguientes. Asimismo, si lo equipamos con el respaldo del acompañante abatible, podemos introducir objetos de hasta 2,67 metros de longitud. El objetivo de Porsche en el momento de llevarnos hasta Sicilia, no era otro que brindarnos la oportunidad de probar toda la gama GTS, esa que ocupa una posición media entre los modelos normales y los de altas prestaciones con apellidos como Turbo o GT3. Pero antes de comprobar uno por uno los modelos que hoy día componen la gama GTS de Porsche, sepamos de dónde nace esta denominación con tanta historia para la marca de Stuttgart.