Hace ya un tiempo que sabemos que SEAT viene trabajando de forma conjunta con Skoda en un nuevo SUV de segmento C, mas hasta la fecha no habíamos podido ver ninguna imagen del nuevo modelo de la marca de España. Ese eje trasero cuenta además con un diferencial autoblocante controlado de forma electrónica, que cambiará su comportamiento en función del programa escogido. Está instalado en una nueva carcasa de aluminio y no de hierro fundido, por lo que se ahorran 10 kilos. Y además hay un enfriador específico para este diferencial. Dos son los motivos primordiales que han propiciado este esencial cambio. El primero y más importante es que Renault al fin deja comprar sus modelos con batería en propiedad (excepto el Renault Twizy). El otro motivo lo tenemos que buscar en la situación económica del viejo continente y de como esta ha mejorado, timidamente eso sí, en los últimos meses. Los europeos adquirimos más turismos, algo vital para la firma francesa pues su principal mercado es el europeo.
Eso sí, si echamos cuentas, este Volkswagen Golf Alltrack es el más costoso de todos, pues si nos quedamos con la versión media, el 2.0 TDI de 150 CV con tracción 4Motion y cambio manual, tiene un precio de 33.170 euros (son 1.370 euros más que un Golf Variant 2.0 TDI 150 4Motion Sport). El Seat León XPerience con este motor, cambio y tracción cuesta 28.390 euros, mientras que un Skoda Scout a igualdad en todo se queda en 30.650 euros. La gama puede contar con faros led, conforme el acabado, y hay una extensa oferta de colores de carrocería (hasta 18) o bien llantas, que pueden lucir diversos diseños y están disponibles en tamaños de entre 19 y 22 pulgadas. Por último, un paquete llamado Dynamic propone una estética algo más beligerante, con molduras y aletines exteriores en negro piano y un interior asimismo más singular (asientos deportivos, revestimiento de techo ‘ebony’, molduras ‘titanium mesh’, alfombrillas, etc…).
Continental avanza en el desarrollo de los neumáticos de extreme e
En este modo la suspensión se siente dura cuando aprovechas toda la pista y pisas los pianos, pero la carrocería no se mueve. Y el Circuito de Jerez tiene múltiples curvas muy rápidas en las que el apoyo es larguísimo, ideales para buscar el límite de adherencia, en las que tiene tanta relevancia o más lo que haces con los pies que cómo manejas el volante; por eso precisas que el ESP te deje un tanto de control, algo que logras en el modo activo. Si lo haces bien y consigues entrar con decisión cargando un poco en el eje delantero entonces es cuestión de gas, volante… y algo de manos: el M3 no se irá de morro y deslizará de atrás solo lo justo, pero suficiente para sentirte en la gloria mientras que sientes que la trasera se pone de nuevo y apuntas a la siguiente curva. El Smart forease Concept es una propuesta conceptual reducida a lo esencial. Pese a estar enfocado a una conducción puramente urbana, el hecho de contar con de una carrocería abierta permitirá al conductor gozar de una conducción amena y estar al tanto de todo lo que le rodea. El parabrisas también es más corto de lo habitual, lo que se traduce en una menor resistencia al viento.
La relación entre resistencia aerodinámica, velocidad y potencia
El consorcio Victoria está formado por 5 socios: Endesa, que lidera el proyecto, Isotrol Mansel, Conacon y la Empresa Malagueña de Transportes, así como la colaboración de dos pymes, MC2 y Omeca, y 3 organismos de investigación, la Fundación CIRCE, la Universidad de Málaga (UMA) y la Asociación de Investigación y Cooperación Industrial de Andalucía. De los seis motores que se ofrecen a nivel global para el nuevo Hyundai i30 (5 en España) no sabemos cuáles estarán disponibles para la versión con esta carrocería. La marca resalta el 1.6 diésel de 128 CV que emite solo 97 g/km de dióxido de carbono, conque aceptaremos que este sí forma de la oferta.
El protagonista se llama Serie 2 Active Tourer y marca un hito en este fabricante por el hecho de que, además de monovolumen, se trata del primer modelo con tracción delantera y motores en disposición trasversal, algo nuevo hasta ahora en BMW. Como el Octavia RS 245 de tercera generación, la icónica berlina desempeñará 180 KW (245 CV), pero ahora de forma más sostenible usando un tren propulsor híbrido enchufable que anuda en corto el gasto de carburante y las emisiones de CO. Si bien no se sabe con carácter oficial, todo apunta a que será la misma unidad que montará el nuevo Volkswagen Golf GTE, que también se revelará en Ginebra.
El Aygo ha sido desarrollado en coalición con PSA, por lo que com plataforma con los Citroën C1 y Peugeot 108. En el caso del producto japonés, siempre y en todo momento ha señalado por sus amplias posibilidades de personalización y ahora agrega estas 2 nuevas posibilidades, en ambos casos en base a la carrocería descapotable pertrechada con techo retráctil. Al tiempo que el menos potente sólo se ofrece con tracción delantera, el motor más potente se asocia, ineludiblemente, a un sistema de tracción integral conectable automáticamente, que prepondera el envío de potencia al eje delantero si las condiciones de adherencia son buenas. Tras probar las dos opciones, la conclusión es que el motor tricilíndrico resultará apropiado para la enorme mayoría de los usuarios.
Vehículos por contenedor
El caso de Hamilton es especial por lo que he relatado antes……..todo aquello relativo a Julian, sus contratos de imagen, y la necesidad de que Hamilton aparente una imagen que en absoluto es natural en él. Con respecto al Fiorino 2007 cambia por completo todo el frontal, donde nos hallamos con nuevos paragolpes, parrilla y se reubican los faros antiniebla. Son nuevos también algunos embellecedores y cuenta con una oferta diferente de llantas de aleación. Defiende el máximo responsable de Peugeot a nivel del mundo, JeanPhillippe Imparato, que el e208, de mecánica eléctrica, acabará copando la mitad de las ventas del 208 en Europa. Argumentos no le faltan.
En China se va a ofrecer esta versión eléctrica del Buick Velite 6, la que esconde un motor de 116 CV de potencia y unas baterías con 35 kWh de capacidad, que le dejan alcanzar los 300 km de autonomía. Natural de Palermo (Sicilia,1972), Ciciliato cuenta con un Máster en Energía por el IESE Business School (Barcelona) y un Executive Course de INSEAD (Fontainebleau). Efectuó asimismo un Programa de Liderazgo para la Energía en IESE Business School (Barna 2010) y ha sido desarrollando asimismo tareas de docencia como maestro contratado en LUISS BUSINESS SCHOOL (20182020), una de las escuelas de negocios líderes italianas, especializada en negocios y estudios de administración
Llega ahora el instante de comentar nuestra última pregunta de la semana, ¿Te planteas adaptar tu vehículo a GLP? La contestación que ha recibido más votos es la de paolucci84, que nos cuenta haber decidido ya dar el paso y amoldar su coche. El próximo año podemos tener una buena vara de medir para querer la importancia del éxito de Montoya, ya que muy probablemente el Vencedor del Mundo de Fórmula 1 del 1997, Jacques Villeneuve, va a hacer su primera temporada completa en las series de los coches grandes de la Nascar. A ver de qué manera lo hace el canadiense.
Las últimas que he visto son un genuino desastre
No es que en este caso Lewis sea la cigarra y Fernando la hormiguita. Los dos han trabajado mucho a lo largo de toda la época y ambos serían grandes merecedores del título. Lo que si esta claro, si no fuera por el hecho de que Kimi Raikkonen está algo mas cerca de lo deseado, tres resultados como el de el día de ayer darían el torneo a Alonso, para alegría de unos y lloros de otros. Y es que poquito a poco, el asturiano se ha sobrepuesto a todas y cada una de las piedras que le han ido apareciendo en el camino y ha ido puliendo la diferencia hasta dejarla en unos miseros 2 puntos. Es probable que el de Ford sea de los mejores sólidos del mercado, o cuando menos una referencia para sus contrincantes. Para conseguir un producto como el nuevo Ford Focus la marca ha recurrido a un estándar de calidad conveniente, el estreno de tecnologías que hasta hace bien poco estaban reservadas a sus hermanos mayores y más últimamente la introducción de motores excepcionalmente ahorradores como el 1.0 EcoBoost, un tres tubos de gasolina con un desempeño y un consumo equivalente (prácticamente) al de un diésel.
Si echamos la vista atrás y tiramos de hemeroteca recordaremos que a inicios del pasado mes de febrero nos hicimos eco de una filtración del frontal del nuevo Skoda Superb. Viendo estas fotografías espía podemos decir que aquella filtración se confirma. Estrenará un nuevo paragolpes con unas entradas de aire rediseñadas y de mayor tamaño al paso que la parrilla preservará su característica forma. Podemos destacar que en los dos extremos del nuevo paragolpes van a estar ubicados los faros antiniebla que, en un caso así, no están presentes. Es que de acuerdo a sus declaraciones, los ingenieros de la marca han logrado que el Alfa Romeo Stelvio tenga un comportamiento dinámico tan bueno como la berlina, por lo que el desarrollo de un nuevo género de carrocería no tendía demasiado sentido, cumpliendo el Stelvio con las funciones de versión familiar.