Alexuny Primera hora de carrera, y Peugeot va dominando la prueba. Se marchan sucediendo los primeros repostajes, más o menos cada 78 vueltas como es habitual. Pedro Lamy lidera con el 908 HDI número 3, Frank Montagny número 2 segundo, y Marc Gené número 1 tercero. Los Audi de Timo Bernhard número 9 y Allan McNish número 7 han superado al 908 HDI de Oreca que va sexto ya. Los Audi ruedan unos 2 segundos más lentos que los 3 Peugeots oficiales, mas seguros y queda mucha carrera por delante. El Audi R15+ número 8 de Audi Sport North America va octavo tras haber hecho su primera parada. Tan solo cinco monoplazas cruzaron meta en la vuelta del campeón Will Power: el australiano, Ed Carpenter, de nuevo refulgente en óvalo, Tony Kanaan, que pareció optar por momentos al cheque de 250.000€ por ganar Indianápolis y Fontana, James Hinchcliffe, que inmediatamente antes de la carrera confirmó que seguirá con Andretti la próxima temporada, y el vencedor Dixon.
El principio de la pila de comburente o fuel cell consiste en utilizar el hidrógeno como carburante (un gas inodoro, incoloro, ligerísimo y altamente inflamable) para generar una reacción química al unir átomos de hidrógeno con otros de oxígeno y así crear agua. Las luces largas me han satisfecho menos que las cortas. Dejan puntos oscuros cara adelante que se aprecian en la fotografía. Los puntos no están enfrente del vehículo, por lo que no incordian en carreteras rectas, salvo que apareciera un animal por ellos. En la foto se ve mejor en el carrile contrario de la carretera que en el otro lado porque hay plantas, pero tengo la impresión de que las zonas oscuras son prácticamente simétricas con relación al eje longitudinal del coche. (al conducir no captas con precisión si son simétricos o no). Esos puntos no me semejan peligrosos, pero entorpecen la visión en ciertas curvas. No sé si llamarlos molestos, mas sí son apreciables.
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Aparte de unas llantas más grandes, Mazda agrega de serie en los niveles Luxury, Luxury Premium y Senses Edition elementos como faros de ledes, navegador, headup display (proyecta la información en una lámina de plástico; imagen), acceso y arranque manos libres y cámara de visión trasera. Los Cooper S Park Lane añaden además de esto los pedales de aluminio, sensor lluvia, encendido automático de luces, los asientos deportivos, el tapizado mixto tela/piel, las ópticas bixenón con lavafaros, luces antiniebla led, paquete portaobjetos, paquete iluminación interior y alfombras exclusivas. En el acontecimiento neoyorkino han sido mostrados dos ejemplares del nuevo CT5, que comprendemos deben ser exactamente los mismos que aparecían en las primeras imágenes oficiales, uno de ellos se corresponde con la versión Sport al tiempo que el otro pertenece al nivel de acabado Premium Luxury. Era la última mañana de pretemporada antes que arranque el campeonato en Melbourne, y los equipos pusieron toda la carne en el asador. Todos, menos Mercedes, que no usó los dos compuestos más blandos de la gama Pirelli. A Lewis Hamilton le bastó con poner el neumático blando para prosperar el tiempo de varios de sus contrincantes con gomas más veloces. Sin embargo, y es noticia, a falta de diez minutos para el reposo, su Mercedes se paró al salir del pitlane provocando la única bandera roja del día. Había sido el más activo, aunque las prisas del final (y el reducido tiempo que han tenido los equipos para prepararse) provocaron que la mayoría de equipos diese un amplio número de giros. Renault fue quien menos pudo rodar, y Jolyon Palmer terminó con 31 vueltas. Sebastian Vettel cerró la sesión hasta el reposo con el mejor tiempo del día gracias al neumático ultrablando, aunque no pudo superar el registro que el día precedente había conseguido su compañero Räikkönen y que sigue siendo el más veloz de la pretemporada. Eso se llevará Ferrari, aunque para completar el dato hay que recordar que es con unos Pirelli que Mercedes ha preferido no utilizar.
Hyundai habla de que ha mejorado las suspensiones y la dirección de todos sus Kona para ofrecer un mejor comportamiento activo, lo razonable sería pensar que las versiones N Line gozarán de una puesta a punto concreta para ellos. En el periodo comprendido entre los meses de enero y octubre de 2020 las matriculaciones de turismos nuevosen los concesionarios rusos han contabilizado las 1.188.771 unidades, un 12,1 por ciento menos que en 2019. Es un mal resultado, pero si se pone en contexto y se echa la vista atrás, queda patente la mejora. Claro ejemplo de ello es este Bronco XLT de 1995 que subastará Mecum entre el 3 y el 7 de junio, un coche que, a pesar de tener 25 años, parece que haya estado en una cápsula del tiempo, ya que tan solo ha recorrido 735 km, e inclusive cuenta con las pegatinas de las ventanillas de cuando fue entregado al concesionario Blake Ford en Franklin; Virginia.
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Su diseño, puramente italiano y que, en cierto modo, recuerda a su hermano mayor, el Alfa 8C Competizione; y su eficacia en la carretera y el circuito, parece que han sido los factores que han inclinado la balanza en su favor. A lo largo de nuestro periplo húngaro probamos el motor 1.6 TDI de 105 CV, que va a llegar un poco más adelante, y la verdad es que nos ha agradado. Se siente más enérgico que otros modelos del conjunto con exactamente el mismo motor, especialmente si lo equiparamos con las variantes más frugales (Bluemotion, Greenline, etc.). Asimismo pudimos viajar en el 1.4 TFSI de 140 CV con cambio STronic, claramente más veloz, si bien no lo condujimos. A los que nos estrenamos con un SEAT Ibiza de aquella generación, la firma que por entonces buscaba ganarse la confianza de un público joven nos ha removido algún recuerdo al arrancar la máquina del tiempo para traernos, desde 1987, el curioso estampado que le dio el artista de Lanzarote César Manrique a una serie limitada de cuando empezábamos a descubrir el mundo.
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Y para terminar, el Copen Adventure, forrado de protecciones de plástico negro que no tienen mayor utilidad práctica que disminuir el drama de los rasguños de parking. En el boceto el Copen aparece muy sobreelevado, se puede suponer que en primera persona tendrá proporciones más usuales. El Renault Captur ha presentado últimamente su nueva generación que trae consigo una de las mayores novedades del modelo, la tecnología ETech. Esta tecnología le permite al Captur contar una alternativa híbridaenchufable en su gama. Desde el equipo de carwow hemos compendiado la extensa gama de colores disponibles para la carrocería de este Renault, y sus costes. Existen muchas opciones con lo que configúralo como mejor se adapte a ti. En el momento de afrontar largos desplazamientos, los 3 son grandes rodadores que brindan una estabilidad lineal sobresaliente. Cuando llegan las curvas, el enorme equilibrio que brinda Renault a sus vehículos sale a relucir. No van a ser los más activos en sus respectivos segmentos, ni siquiera los más confortables. Mas si se hace una media de sus cualidades, siempre y en toda circunstancia se ubicarán en el grupo de cabeza.
Aston Martin asimismo ha mostrado una imagen de su interior, que según apuntan va a ofrecer un espacio récord en su categoría tanto delante, como detrás. Cada DBX se va a poder personalizar al gusto del consumidor, pero luce suaves tapizados en cuero y alcántara hasta en el techo (va a haber una alternativa de techo panorámico), molduras metálicas… Dentro también nos encontraremos con un cuadro de instrumentos digital y una enorme pantalla táctil, sobre la que van puestos los botones para el selector del cambio de marchas. El nuevo todocamino de aires deportivos basado en la plataforma CMA de Volvo se estrenó en China. Cuenta con una llamativa carrocería con formato tipo coupé que probablemente logrará captar la atención de los clientes mas jóvenes.
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La actividad internacional aumenta un 28 por ciento , aportando 115 millones. De esta cifra, Fidelidade España obtiene primas por importe de 27,5 millones en el semestre, lo que se traduce en un desarrollo interanual del 26,5 por ciento . Este Peugeot 308 es de color Blanco con carrocería de 5 puertas y se ha fabricado en el año 2018. Quilómetros totales: aproximadamente 48801. Acondicionado para que viajen comodamente 5 personas. Tal situación va a dejar en clara desventaja a MSport, sin el apoyo de fábrica de Ford, y en menor medida, a Citroën, a la espera de que la marca gala aclare sus planes a largo plazo en el Mundial de Rallyes, frente al potencial económico de los esfuerzos completos de los equipos oficiales de Volkswagen y Hyundai, que piensa sacar un i20 WRC nuevo tras su temporada de debut. Ante semejante situación, que casi fuerza a desarrollar vehículo nuevo, el apoyo de Nasser AlAttiyah a MSport parece insuficiente y Malcolm Wilson ya ha dejado entrever a RallyeMagazin que sin la inyección económica de una marca como Ford, el futuro es negro, cuando menos de cara a pelear por cosas importantes. Y mientras, MSport sigue desarrollando, no sin determinado retraso, el Bentley Continental GT3…
La presentación del nuevo software de la firma de Norteamérica, que no precisa ser descargada sino se actualizará de manera automática en tu vehículo, no ha dejado indiferente a nadie ya que entre sus novedades incorpora cosas tan curiosas como innecesarias o al menos inéditas en otros. El primer ALFA que salió de la factoría en 1910 fue un descapotable conocido como Alfa 24 HP, un vehículo en la línea europea de la temporada, dotado de un motor de cuatro cilindros y 2.413 cc de cilindrada, que entregaba una potencia de 24 cv. Mas esa es harina de otro costal, el viernes, las escuderías deberán quitarse de cuajo la astenia postvacacional. Con el Gran Premio de Bélgica (acá tenéis los horarios) comienza la decisiva de la temporada y lo hace con un conduzco, Fernando Alonso, destacado sobre el resto. Los Red Bull tendrán que poner toda la carne en el asador si desean repetir lo ocurrido en 2010, aunque no nos engañemos, esta vez el asturiano, y Ferrari, son mucho más fuertes. Fuere como fuese, esperemos que SpaFrancorchamps nos regale uno de esos magníficos espectáculos a los que nos tiene acostumbrados.