Chip Ganassi y DEI (Dale Earnhardt Inc.) han unido sacrificios para sobrevivir. Eso sí, la unión ha tenido sus efectos secundarios, ya que de los siete hipotéticos coches que reunían los dos, solo 4 van a estar en la parrilla. Juan Pablo Montoya seguirá con su aventura americana, aunque esta vez a los mandos de un Chevrolet, cambio de número y patrocinio incluidos. Si el 650S (y su variación más extrema, el 675 LT) están concebidos para rivalizar con Ferrari, ahora la marca va a contar con este modelo para enfrentarse a los Porsche 911 Turbo S, Jaguar FType R, MercedesAMG GT S, Audi R8 V10 Plus con posibilidades que superan a la enorme mayoría.
Y llegaron las imágenes del anunciado Nissan GTR que reemplazará al Chrysler 300C en las labores de Safety Car de la V8 Supercars. Ya vimos en su momento el aspecto del impresionante deportivo nipón como Safety Car del SuperGT en blanco limpio con su sistema de iluminación correspondiente. Pero en Australia viene a pasar un tanto como en Norteamérica. Implantan soluciones que hacen misma función que en otro punto del globo, pero con resultados que acostumbran a ser más espectaculares. El ‘G90 Stardust’ presenta una carrocería en tono gris obscuro y revestimientos interiores en terciopelo negro. El ‘G90 Sueño Esmeralda’ está pintado en tonos verde cazador y marrón obscuro. En el interior, el logo de Genesis aparece en un patrón geométrico repetitivo en el cuero verde.
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Es un turismo muy deportivo, bastante racing por lo que he podido conducir en el circuito (algunos compañeros comentaron que no se cortó un pelo). Me he sentido muy cómodo en él, vira mucho, tiene mucha tracción, muy diligente y bastante estable. Cuando pruebas turismos que son muy cortitos como el Peugeot 208, normalmente no son muy estables y este me ha sorprendido mucho. Además de esto el motor es bastante potente. Mas la tecnología de Audi viene de años atrás con eficaces motores dotados de iniciales que ya son míticas como FSI, TFSI o TDI. Todo comenzó en 1989 con el Audi 100 TDI, que rendía 120 CV y homologaba 5,7 l/100 km de consumo medio. Y hay considerablemente más, por el hecho de que Audi ya utiliza los sistemas cylinder on demand, y van a venir sistemas eléctricos con 48 Voltios, turbos eléctricos y muchas otras tecnologías de alto nivel, muchas de ellas desarrolladas y probadas primero en los Audi de carreras y más tarde adaptadas a los modelos de calle.
Hay dos opciones de motores turbo de cuatro cilindros y alto rendimiento para el OCTAVIA RS y el OCTAVIA COMBI RS; uno de gasolina y un diésel. A estas se le incorporará una variante de la 2.0 TSI que rendirá 245 CV. De ahora en adelante la familia Juke estará formada por seis niveles de acabado llamados Visia, Acenta, NConnecta, Dynamic, Tekna y el interesante Nismo RS que solo se combina con las motorizaciones más potentes. En todos los casos la dotación ha mejorado un tanto, siendo más competitivo que ya antes. No se trata de un coche llamativo, mas desde entonces tiene un aspecto considerablemente más juvenil que otros de la marca. Respecto al modelo que sustituyó ganó nuevos paragolpes delanteros que ahora integra nuevas luces antiniebla en los extremos y una nueva parrilla con forma de panal de abeja. En el centro de este elemento se sitúa el radar que controla el tráfico delantero y que emplean algunas de las ayudas a la conducción, como el Front Assist con frenado de ciudad integrado.
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Antes de su introducción en el mercado, los ingenieros y técnicos de Seat efectuaron la última fase de desarrollo del nuevo Seat León SC, la versión de tres puertas del León, en condiciones extremas. En este caso, con pruebas bajo cero en zonas próximas al Círculo Polar Ártico. Los miembros del Centro Técnico de Seat llevaron el vehículo hasta el límite para asegurar el correcto funcionamiento de todos los sistemas del nuevo León SC, como la tracción y la estabilidad, los frenos y la climatización. E incluso el Fiat Panda Cross tampoco cuenta con todas y cada una de las condiciones que exige nuestro protagonista. Con su variante micro híbrida recién lanzada cuenta con menos potencia, son solo 69 CV, solo se ofrece con el equipamiento Trussardi, mucho menos equipado que el GLE del Suzuki Ignis, y con tracción delantera. Encima su costo es unos 900 euros más caro. El BMW Serie 7 se ha puesto al día ofreciéndonos una vista frontal que se eleva para dejarnos con un paragolpes que es 50 mm más alto ahora , dándole de este modo verticalidad a la vista delantera. La parrilla y también transforma en el gran reclamo de esta vista frontal, seguido por el diseño de sus ópticas LED, que pueden ser láser en opción. Además asimismo se ha rediseñado el capó, el logotipo también se ha modificado para tener un mayor tamaño, 13 mm más y son en especial atractivas las hendiduras inferiores, con un diseño muy aerodinámico.
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Pero va a haber más. Sauber ya tiene el suyo marchando, Williams ha mostrado de su desarrollo y el más aguardado podría ser el de Mercedes GP. Un FDuct pasivo que no necesitaría la intervención de los pilotos para hacerlo funcionar. Un paso adelante en este sistema al que le queda dos tercios de temporada de existencia. La respuesta del representa legal de Tesla acarrea cierto cansancio de tener que proseguir por exactamente los mismos derroteros, y pone de relevancia que cuando los vendedores ya han sido derrotados para la opinión pública, los medios y los políticos, entonces acuden a los tribunales. Estos dilucidarán ahora no solo sobre el si Tesla puede vender en Ohio, sino más bien, dada la mayor relevancia de la jurisprudencia en E.U., sobre su derecho a hacerlo. Uno de los proyectos más ambiciosos y también esenciales en los que trabaja en la actualidad Peugeot es, ni más ni menos, que la nueva generación de su popular y triunfante compacto. El desarrollo del Peugeot 308 2021 está en marcha y, por segunda vez, nuestros fotógrafos espía lo han avistado a plena luz del día haciendo unas importantísimas pruebas en carretera que serán clave.
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La solidaridad es pieza esencial de un acontecimiento cuya ruta se salpica de acciones de ayuda a los menos favorecidos de la zona. En esta ocasión, por servirnos de un ejemplo, la Fundación Alain Afflelou destacó 6 ópticos que realizaron prácticamente 700 revisiones en 4 localidades situadas al sur de la cordillera del Atlas Om Lahdej, Merzouga, Merzane y Erfoud, repartiendo además a la población un buen número de gafas de sol, que allí son un bien singularmente apreciado. La actividad de los expertos de Alian Afflelou fue apoyada en todo instante por el camión todoterreno de Aquarius, un clásico ya en esta aventura, que transportaba lo necesario para las revisiones, así como dos toneladas de suministros de primera necesidad. Haría falta más imágenes para hacer un juicio justo sobre su estética, pero con lo poco que muestra Citroën del Citroën C3 Picasso aproximadamente nos podemos hacer una idea de como va a ser por último. De momento, el aprobado ya lo tiene. El coeficiente Cx del BLS es 0,31; un valor peor que el de un Saab 93 (0,28); la superficie frontal no debe ser muy, muy diferente (el Cadillac es algo más alto y más estrecho que el Saab). El beneficio de resistencia aerodinámica del Saab 93 hace que haya una cierta diferencia en velocidad máxima, cuando no la hay en los desarrollos de transmisión; por servirnos de un ejemplo, con el motor de 175 CV el BLS alcanza 220 km/h, 5 km/h menos que el Saab.
